這是個快節(jié)奏的時代
當我們還在抱怨市區(qū)交通嚴重擁堵，每個人幾乎都成為“路罵”的當口，好消息卻接踵而至：
地鐵1號線一期工程萬事俱備，即將正式運營；鄭州市三環(huán)快速化工程即將合圍；市區(qū)計劃打通的188條斷頭路，已打通50條。
諸多消息表明，鄭州即將進入“快時代”！
對鄭州交通來說，這是一套組合拳，必將對鄭州的交通格局、商業(yè)格局、物流格局等產(chǎn)生重大影響。
我們特制作了“快鄭州”系列策劃報道。既是對這些重大民生工程從紙上走進現(xiàn)實的記錄，也是對這個歷史時期的紀念。
今天，我們先奉上第一“樂章”：行走三環(huán)快速化。
其他策劃報道將陸續(xù)推出，敬請期待。
本月底，鄭州市三環(huán)快速化工程北三環(huán)部分路段將正式通車，目前，計劃通車的橋面施工已完成，正在進行橋面附屬設施的安裝。
值得提醒的是，受鄭州市中州大道北三環(huán)立交橋施工影響，本月底鄭州市北三環(huán)橋面只開放南陽路到華北水利水電大學一段橋面，從華北水利水電大學到經(jīng)三路段，因車輛無法正常下橋，暫不開放。
進度直播
月底部分路段通車
鄭州北三環(huán)是鄭州北部的一條東西大動脈，自東向西將鄭東新區(qū)、金水區(qū)、高新區(qū)連接起來，是一條黃金大道。
受各種因素限制，北三環(huán)一直“快”不起來，高峰時期車輛經(jīng)?！褒斔佟毙旭?。本次三環(huán)快速化，北三環(huán)被納入其中，并且是三環(huán)快速化系統(tǒng)中唯一全程高架路。
北三環(huán)快速化進程中，原有的立交橋和高架橋都將維持原狀，開車想避開地面的擁堵，可直接從南陽路立交橋上橋，一直保持每小時80公里的速度到達北三環(huán)中州大道立交橋。
目前，鄭州市三環(huán)快速化項目北三環(huán)段，由西向東高架橋主體已完工，橋面瀝青已鋪設完畢，標線也已畫完，高架橋兩邊的路燈已裝上，聲屏障框架已安裝到位。
按照鄭州市三環(huán)快速化項目規(guī)劃，北三環(huán)高架由西向東從南陽路立交橋一直到黃家庵路口，而后和中州大道與北三環(huán)互通式立交橋銜接。
本月底鄭州市北三環(huán)高架橋只開放部分橋面。“通車路段由南陽路立交橋一直到華北水利水電大學?！编嵵菔腥h(huán)快速化工程北三環(huán)項目部工程部副部長張進勇介紹。
上下橋設計
全程10個上下橋匝道
按照規(guī)劃，整個北三環(huán)高架橋，共設計了10個上下橋匝道。
其中索凌路以西，橋北有個自東向西的上橋匝道，橋南有個自西向東的下橋匝道。
普慶路西側(cè)，橋北有個自東向西的下橋匝道；豐慶路東側(cè)橋南，有個自西向東的上橋匝道。
鶴壁路以東，橋北有個自東向西的上橋匝道，橋南有個自西向東的下橋匝道。
此外，文化路和北三環(huán)高架橋部分互通，所以此處有4條繞行匝道：一條是北向西上橋匝道，一條是東向北下橋匝道，一條是北向東轉(zhuǎn)彎匝道，一條是西向北轉(zhuǎn)彎匝道。
