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width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659303651.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659303651.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659362418.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659362418.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659362418.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659362418.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659479449.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659479449.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659479449.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659479449.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659525450.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659525450.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659525450.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659525450.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659558291.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659558291.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659558291.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659558291.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659596621.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659596621.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659596621.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659596621.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659646482.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659646482.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659646482.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659646482.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659688680.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659688680.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> <p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659688680.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659688680.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=./W020121206570659727339.jpg" hidefocus="true"><img src="./W020121206570659727339.jpg" width="100" height="75" alt="" /></a> <h2></h2> 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<p>金剛搭載了1.5L三種發(fā)動機，均為雙頂置凸輪軸、16氣門EFI發(fā)動機，排放達到歐Ⅲ標準，百公里經(jīng)濟油耗僅4.44升，動力表現(xiàn)較為出色。金鷹CROSS搭載吉利自主研發(fā)的MR479QA發(fā)動機，具有節(jié)油環(huán)保、低噪平穩(wěn)、動力強勁的卓越特性，性能達到國際同級發(fā)動機先進水平。</p> <i title="img">./W020121206570659829820.jpg</i> <i title="timg">./W020121206570659829820.jpg</i> </li>