4月22日，在北京車展開幕前一天，東風本田首款自主車型思銘正式上市并公布價格。此次上市的只有1.8L排量的兩款車型，售價從11.18萬-11.98萬元。

　　東風本田思銘售11.18萬起 新車正式亮相

　　東風本田思銘售11.18萬起 到場嘉賓與思銘合影留念

　　合資廠商利用合資車型平臺及資源，適時推出自主品牌車型是近兩年國內汽車市場的一個新趨勢。思銘就是東風本田推出的首款自主車型，“思銘”標識在2011年廣州車展期間正式發(fā)布，車型依托已經(jīng)停產的第八代思域平臺及其技術。

　　思銘外觀：延續(xù)八代思域設計 加入海外版元素

東風本田思銘售11.18萬起

　　思銘的外觀設計和第八代思域有著極高的相似度，能明顯看出不同的地方屈指可數(shù)。車頭保險桿和霧燈造型重新設計，先比原來的“鏟式”運動包圍要圓潤大氣。狹長進氣格柵上的本田標換成了思銘的圓形標。其中不得不說的是思銘的大燈和尾燈設計，這兩部分是引入了日版八代思域的設計，這樣的變化讓那些曾經(jīng)TYPE-R的擁躉們省了后期改裝的費用。在車身鈑金和輪胎選用上思銘也比較厚道，和思域一脈相承，連輪轂造型都和老款思域相同。

　　思銘內飾：與國產八代思域基本一致 配置簡化

　　如果說思銘的外觀算是小修改的話，那么思銘的內飾就完全照搬了國產八代思域的一切，除了方向盤上的車標。八代思域在當初國產時，內飾的設計是相當前衛(wèi)的，大傾角的風擋玻璃，數(shù)字式雙層儀表盤，這些傳承于跑車的元素都在思銘上出現(xiàn)。所以即便思銘的內飾是幾年前設計的，在今天看來仍然要比一些同級車要時尚。

　　東風本田思銘售11.18萬起

　　在配置上，由于思銘的定位在思域之下，加上品牌還處于推廣階段，因此降低配置來拉低售價是比較實在的方法。從配置表上看，此次上市的1.8L車型屬于思銘的高端系列，但是像天窗、真皮座椅、自動空調、四門車窗一鍵升降等配置并沒有出現(xiàn)在上市車型上。不過在內飾用料和裝配工藝上思銘還是值得肯定的。

　　思銘空間：車身尺寸與八代思域基本相同 車內空間一致

　　思銘的與八代思域的車身尺寸相差甚少，除了車身長度略有變化外，寬度、高度和軸距都分毫不差。其實思銘基本上所有部件都來自八代思域，所以在內部空間上和八代思域沒有任何差別。前排空間不用說，后排空間和主流緊湊級車型相當，后備廂容積375L，也算是中規(guī)中矩?！　?/p>

東風本田思銘售11.18萬起

思銘動力總成：1.8L發(fā)動機和5速變速箱均來自本田

東風本田思銘售11.18萬起

　　動力總成上，八代思域的1.8L i-VTEC（R18A1）發(fā)動機和5速變速箱都一并放到了思銘上，1.8L發(fā)動機最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。在參數(shù)上雖然比目前的第九代思域的1.8L（R18Z2）發(fā)動機略低，但在駕駛感覺上的區(qū)別并不明顯。與發(fā)動機相匹配的是5速手動變速箱或5速自動變速箱。

東風本田思銘售11.18萬起

　　思銘總結：后期預計還會推出1.5L車型 進一步拉低門檻

　　雖然在這款自主車型的推出時間相比一些合資自主車型要晚，但是與思域高度近似的設計讓它有著先天優(yōu)勢。其實從根本說來，這和一些合資品牌在國內同時銷售兩代車型甚至幾代車型道理是一樣的，讓老車型發(fā)揮余熱，擴展車型價格的覆蓋范圍。

　　從廠家的角度看，讓老車型發(fā)揮余熱，同時還能借此機會推廣自主品牌，這是一舉兩得的好事，何樂而不為？而站在消費者的立場，在排除品牌附加值后的這款“第八代思域”性價比的確得到提升，如果不刻意追求舒適性配置，思銘是年輕人入手第一款車的好選擇。據(jù)悉，在后期思銘還有可能會推出1.5L車型，以此進一步降低車型門檻。