山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。奇瑞汽車(chē)蕪湖總部，裁員的傳言正不斷發(fā)酵?！奥?tīng)說(shuō)董事長(zhǎng)（尹同躍）要裁6000人。”蕪湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)春路微車(chē)研究院門(mén)口，入職2年的員工李明（化名）對(duì)本報(bào)記者表示。

　　連續(xù)數(shù)年主營(yíng)虧損壓力之下，奇瑞汽車(chē)今年4月宣布了龐大的重組計(jì)劃，內(nèi)容包括精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、廢除多品牌戰(zhàn)略、裁撤冗余項(xiàng)目。奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者證實(shí)，伴隨著項(xiàng)目精簡(jiǎn)，過(guò)去兩年里奇瑞汽車(chē)員工數(shù)量已減少約9000人；目前仍有進(jìn)一步縮減員工的計(jì)劃。

　　在奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，此次變革關(guān)系奇瑞生死存亡。“我們已經(jīng)做了很大的調(diào)整，已經(jīng)革了半條命。一帆風(fēng)順的變革不叫變革，變革一定會(huì)流血，一定會(huì)非常痛苦?！币S接受媒體采訪時(shí)表示。

　　痛苦變革

　　蕪湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)龍山隧道北側(cè)，2010年建成的奇瑞試驗(yàn)技術(shù)中心、乘用車(chē)第五工廠、備件公司、售后服務(wù)總部均坐落于此。與長(zhǎng)春路老廠不同，龍山隧道片區(qū)雖然道路寬廣平坦，但鮮有運(yùn)送車(chē)輛和物料的物流車(chē)往來(lái)，觸目之處頗為冷清。

　　乘用車(chē)第五工廠發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線一名員工介紹，乘用車(chē)五廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛，原本是用來(lái)生產(chǎn)中高端車(chē)，但截至目前僅建有沖壓車(chē)間。汽車(chē)工廠傳統(tǒng)四大工藝中的焊裝、涂裝和總裝車(chē)間僅有部分設(shè)備到位，處于閑置狀態(tài)。

　　產(chǎn)能閑置是奇瑞汽車(chē)當(dāng)前面臨的問(wèn)題。奇瑞汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)已建成5個(gè)乘用車(chē)工廠（不含合資項(xiàng)目），分別為蕪湖一廠、二廠、三廠、五廠、大連工廠；另有開(kāi)封微車(chē)工廠、鄂爾多斯工廠在建；已建成的產(chǎn)能總計(jì)100萬(wàn)輛。但2010年至今奇瑞銷量呈下滑態(tài)勢(shì)，2012年僅售出56.3萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)40%的產(chǎn)能閑置。

　　2012年9月起奇瑞汽車(chē)內(nèi)部實(shí)施新的薪酬體制，生產(chǎn)線工人全勤獎(jiǎng)金的基數(shù)調(diào)整為22個(gè)工作日考核。李明介紹，由于產(chǎn)量下滑，多數(shù)生產(chǎn)線員工很難完成22個(gè)工作日的工作量。4月份工資只發(fā)了1900元，較加班密集時(shí)下降了30%。

　　裁撤機(jī)構(gòu)在同時(shí)進(jìn)行。此前，在多品牌戰(zhàn)略推動(dòng)下，奇瑞汽車(chē)組建了奇瑞、麒麟和開(kāi)瑞三個(gè)銷售公司和四個(gè)單獨(dú)品牌的銷售體系。為了應(yīng)對(duì)新品牌對(duì)產(chǎn)品的渴求，奇瑞汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)迅速膨脹，最終分成了汽車(chē)研究總院、乘用車(chē)工程研究一、二、三院、商用車(chē)研究院等幾個(gè)獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)，每個(gè)機(jī)構(gòu)下各自設(shè)有車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)外飾等五大分支機(jī)構(gòu)。接近奇瑞汽車(chē)研發(fā)部門(mén)的一位人士對(duì)記者表示，奇瑞汽車(chē)研發(fā)人員最多時(shí)超過(guò)6000人，同時(shí)在研產(chǎn)品項(xiàng)目120多個(gè)。

　　奇瑞汽車(chē)研發(fā)的新車(chē)型數(shù)量激增，但成功的車(chē)型卻不算多。本次變革中銷售體系與研發(fā)機(jī)構(gòu)均為調(diào)整重點(diǎn)，2011年4月，奇瑞撤銷了威麟事業(yè)部；2012年6月底，奇瑞又將旗云銷售公司并入奇瑞銷售總公司；開(kāi)瑞微車(chē)剝離到奇瑞控股有限公司。研發(fā)層面，奇瑞汽車(chē)取消了原有的乘用車(chē)工程研究一、二、三院和商用車(chē)研究院，重新劃分為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中心和技術(shù)中心兩大部門(mén)；2010年成立的汽車(chē)工程中心也并入研究總院，變更為試驗(yàn)與整車(chē)工程技術(shù)院。

　　尹同躍表示，奇瑞汽車(chē)2012年進(jìn)一步裁撤30個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，目前大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目?jī)H剩6個(gè)。奇瑞研發(fā)部門(mén)的王文（化名）即是在這一時(shí)期調(diào)整為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中層管理者，他所在的80多人項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組則被撤銷。