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　　在已經(jīng)過(guò)去的2013年里,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了諸多的重要事件,在這些行業(yè)事件中,他們使中國(guó)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,也吸引著新的投資者進(jìn)入,讓中國(guó)車(chē)企逐步進(jìn)行海外并購(gòu),使新能源車(chē)型具有了新的發(fā)展動(dòng)力,為消費(fèi)者維權(quán)提供了法律保障等等。在梳理諸多事件后,我們挑選出了2013年十大新聞事件,這些新聞事件在2013年占據(jù)著重要地位,也會(huì)對(duì)2014年的中國(guó)車(chē)市起到作用。

　　汽車(chē)“三包”政策

　　事件影響力:★★★★★

　　新聞回顧:

　　2013年1月15日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局審議通過(guò)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“汽車(chē)三包”),該規(guī)定并于2013年10月1日起開(kāi)始正式施行。

汽車(chē)“三包”政策

　　“汽車(chē)三包”規(guī)定的重點(diǎn)主要分三個(gè)方面,第一是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)60日或行駛里程三千公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,消費(fèi)者有權(quán)可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器;其次是在二年或者行駛里程六萬(wàn)公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))是汽車(chē)三包有效期,在此期間,因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理,嚴(yán)重安全性故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性故障的,消費(fèi)者可以選擇更換車(chē)輛或退車(chē);最后是三年或者行駛里程六萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))是汽車(chē)三包的保修期,車(chē)輛在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題(易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期),消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理(包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi))。

　　影響:

　　2013年10月1日正式實(shí)施的“汽車(chē)三包”政策也是繼美國(guó)、日本、加拿大、英國(guó)、澳大利亞后,中國(guó)是第六個(gè)實(shí)行“汽車(chē)三包”的國(guó)家。但關(guān)于這個(gè)條例,中國(guó)消費(fèi)者整整等了8年,而該政策的實(shí)施大大減輕了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的后顧之憂(yōu),可見(jiàn)三包政策確實(shí)是給汽車(chē)消費(fèi)者打了一針強(qiáng)心劑。

汽車(chē)“三包”政策

　　不過(guò),在分析“汽車(chē)三包”政策后,大家都會(huì)發(fā)現(xiàn),這個(gè)政策并沒(méi)有細(xì)化,可執(zhí)行性并不強(qiáng)。在實(shí)際執(zhí)行中,汽車(chē)可能遇到各種各樣的問(wèn)題,而新規(guī)籠統(tǒng)的規(guī)定讓爭(zhēng)議出現(xiàn)后,很難判斷責(zé)任歸屬。

汽車(chē)“三包”政策

　　比如,在執(zhí)行的時(shí)候,對(duì)汽車(chē)故障的鑒定是由誰(shuí)負(fù)責(zé),是廠(chǎng)家還是專(zhuān)業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)?如果退換,購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)所交上牌費(fèi)、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅由誰(shuí)承擔(dān)?等等諸如此類(lèi)的問(wèn)題,在“汽車(chē)三包”中均沒(méi)有被提及?！捌?chē)三包”實(shí)施后,在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后,其責(zé)任人主要是汽車(chē)廠(chǎng)家,而經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家如何分擔(dān)責(zé)任,是否會(huì)互相推卸責(zé)任,都很難通過(guò)該規(guī)定明確賠償方。

汽車(chē)“三包”政策

　　同時(shí)對(duì)于少數(shù)自主品牌來(lái)說(shuō),也將會(huì)是很大的挑戰(zhàn),少數(shù)自主品牌車(chē)型的質(zhì)量并不過(guò)硬,在“汽車(chē)三包”硬性規(guī)定下,會(huì)有很多車(chē)企的維修費(fèi)用激增,甚至?xí)袀€(gè)別小企業(yè)無(wú)法經(jīng)營(yíng)。不過(guò),這一政策也會(huì)促使自主品牌提升制造工藝。