中美車主吐槽斯巴魯新森林人存重大質(zhì)量缺陷
同樣身為斯巴魯森林人車主的宿先生則表示，其購買的2010款2.5XT車型除了氣溫低時(shí)點(diǎn)火有些吃力，空擋抖動(dòng)現(xiàn)象也很嚴(yán)重。他開始也去咨詢過4S店，4S店的解釋是將怠速調(diào)高就能解決這個(gè)問題，但油耗也會(huì)隨之提升。
無獨(dú)有偶，北京的張先生花40萬元購買的2010款森林人每次啟動(dòng)都要多次打火，從未啟動(dòng)一次就能成功的，運(yùn)氣好時(shí)打三次能啟動(dòng)，運(yùn)氣不好時(shí)甚至有過連續(xù)13次打火都失敗的情況。
甘肅敦煌地區(qū)李姓車主的斯巴魯2.0自動(dòng)擋森林人是2010年6月15日在酒泉中冀斯巴魯銷售有限公司敦煌分公司購買的，4800公里做過保養(yǎng)一次，行程接近6000公里了，2011年1月18日發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)重，氣溫零下后發(fā)車?yán)щy!發(fā)現(xiàn)問題后尋找銷售幫助，他們告訴了一些發(fā)車的技巧，但并沒有效果，氣溫零度以下后最初需要打2次，以后次數(shù)逐漸增多，有時(shí)甚至要打10多次才能啟動(dòng)。后來跟我說加93號(hào)汽油會(huì)好一些，但明明要求的是97號(hào)汽油，問及93號(hào)油會(huì)不會(huì)對車有損壞，他們只是說應(yīng)該不會(huì)，另外說向上反映情況，但至今沒有任何答復(fù)
太原的孫女士在太原中翼斯巴魯4S店購買的森林人因剎車盤問題抖動(dòng)頻繁，無法正常行駛。車主反映，她于2009年購買的2.0款斯巴魯森林人近期發(fā)生頻繁抖動(dòng)，2011年5月初向中翼斯巴魯4S店反饋，檢查后4S店維修人員告知，抖動(dòng)對行車沒有安全問題，進(jìn)行打磨剎車片維修即可!只是維修機(jī)器有故障，暫時(shí)不能維修，讓她等電話?？墒菐滋旌箅娫捦ㄖ?，最好更換新的剎車盤，要不安全不保證。前后不一致的說法令消費(fèi)者疑竇叢生。
斯巴魯一而再、再而三地洞穿了車主的底線，原本的忠實(shí)擁躉善意的提醒和困惑，經(jīng)歷了漫長的等待后，在經(jīng)銷商和廠商百般推卸的伎倆下，變成了憤怒和無助。“我只是想要一輛新車，不想再惹上這些麻煩的缺陷”這是不少中美斯巴魯森林人車主簡單的心聲，但似乎追求為用戶提供駕駛的“安心與愉悅”，以優(yōu)異的動(dòng)力性能、操控性能和安全性能享譽(yù)全球的斯巴魯遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到。
其實(shí)，平心而論，如果僅僅是產(chǎn)品存在某些安全隱患是可以理解的。畢竟“金無足赤、人無完人”，任何汽車品牌或許都有可能存在這樣那樣的質(zhì)量問題，但令人無法理解的是這么長時(shí)間面對消費(fèi)者群體性投訴和質(zhì)疑，不采取召回、賠償或者道歉等措施來反思自身產(chǎn)品缺陷，反而百般推測搪塞、甚至強(qiáng)硬地拒絕了車主合理的要求，這也就不難理解為何其依然徘徊在日系二三流車企的境地了。
希望斯巴魯能夠明白，只有真正致力于提高車主滿意度的企業(yè)才有可能在未來的市場中立足。車主的口碑是企業(yè)誠信的基石，也是企業(yè)提供更好產(chǎn)品的推動(dòng)力，而任何模式消費(fèi)者的集體抱怨，而僅僅是將其作為“個(gè)案”強(qiáng)硬回應(yīng)，利用云山霧罩的技術(shù)術(shù)語來搪塞，只能使自己的品牌受到更多的質(zhì)疑。(記者 沈楠 李敏)
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