民航局重啟航空公司審批 多家地方航企將獲批
地方政府掀起航空公司熱
地方政府對(duì)于發(fā)展航空業(yè)的熱情多年未變，近期在投資驅(qū)動(dòng)之下，熱情更是有增未減。此番民航局重開(kāi)審批渠道，很大程度上來(lái)自于地方政府的努力。
曹允春說(shuō)，地方去建立自己的航空公司，跟航空公司建分公司，有很大的分別?！耙话愕胤阶约旱暮娇展径几?dāng)?shù)卣泻艽蟮年P(guān)系，地方自己建航空公司會(huì)更加用心地去打造其條線網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)?！辈茉蚀赫f(shuō)。
曹允春表示，地方政府更多會(huì)考慮地方航空公司對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。如果盈利當(dāng)然有好處，即便不盈利，開(kāi)辟更多的航線對(duì)地方經(jīng)濟(jì)亦有促進(jìn)作用，它的“溢出效應(yīng)”、衍生效應(yīng)是地方政府看重的。
“這就相當(dāng)于做民航業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析。假如這件事做了之后，本身虧了1元，但整體上賺了3元，那還是賺了2元，說(shuō)明這件事可做?！辈茉蚀赫J(rèn)為，地方政府投資新建地方航空公司要先對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做整體估算。
以福州航空為例，由于福州鐵路交通欠發(fā)達(dá)，因此航空市場(chǎng)不小。長(zhǎng)期以來(lái)，南方航空旗下的廈門(mén)航空在福建航空市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。而福州航線比較少，福州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量只有廈門(mén)的一半。因此如果福州航空能順利獲批，對(duì)當(dāng)?shù)睾娇战?jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響不言而喻。
早在去年8月，福州市政府就已經(jīng)與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架，雙方在航空公司、臨空產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、金融機(jī)構(gòu)、旅游文化、城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、設(shè)立總部基地等八個(gè)方面建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
因此，出于屬地航空公司對(duì)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)影響的考慮，地方政府也會(huì)更加有動(dòng)力推動(dòng)地方航空公司的組建。曹允春認(rèn)為，本次民航局重開(kāi)審批，與地方政府的熱情密不可分。
民航局相關(guān)人士對(duì)本報(bào)表示，本次民航局批復(fù)的兩個(gè)新建航空企業(yè)，符合相關(guān)條件，可批復(fù)通過(guò)。
“一件事本身是正確的，道路上出現(xiàn)了一些問(wèn)題要停，這些問(wèn)題解決掉了，就可以繼續(xù)了?！辈茉蚀赫f(shuō)。
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