除了基建之外，今年鐵路的車輛裝備購置頻出大單。

　　8月4日，中國鐵路總公司委托中鐵投招標(biāo)一批鐵路列車項(xiàng)目，其中包括25T型鐵路客車（高原型）34輛，129輛25G型AC380V鐵路客車，276輛25G型DC600V鐵路客車，16輛25T型鐵路客車軟座車，688輛25T型鐵路客車。以上各類車型合并統(tǒng)計(jì)之后，中標(biāo)的總數(shù)達(dá)1143輛。

　　中國中車一位人士表示，25T型客車在非動(dòng)車組客車中屬于比較新的車型，是近兩年來在原有車型基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新車型，造價(jià)雖然比不上動(dòng)車組，但也不菲。

　　車輛購置添大單

　　而在7月15日，鐵總剛剛委托中鐵投招標(biāo)了金額預(yù)計(jì)超過600億元的動(dòng)車組車輛。中鐵投的招標(biāo)公告稱，近期擬采購351輛動(dòng)車組，其中時(shí)速350公里的長短編組動(dòng)車組共計(jì)228列，時(shí)速250公里的動(dòng)車組則達(dá)123列。

　　228輛的350公里時(shí)速級(jí)別動(dòng)車組中包括20列高寒動(dòng)車組以及12列長編組的動(dòng)車組。123列的250公里時(shí)速級(jí)別動(dòng)車組中包括25列高寒動(dòng)車組。

　　中國中車方面的人士表示，按照目前的市場價(jià)格，時(shí)速250公里的動(dòng)車組價(jià)格采購價(jià)為1.3億元左右，時(shí)速350公里的非高寒動(dòng)車組價(jià)格約為1.9億元，高寒動(dòng)車組的價(jià)格則約在2.1億元。而在此次招標(biāo)公告中出現(xiàn)的最新型長編組350公司時(shí)速的動(dòng)車組則更昂貴，一列大約為3.7億元。

　　按照上述價(jià)格初略估算，中鐵投此次招標(biāo)的動(dòng)車組資金大概超過600億元。在基建和車輛購置的大力拉動(dòng)下，鐵路固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)將在下半年得到根本改觀。

　　今年1至6月份，國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元，同比增長12.7%；新線投產(chǎn)2226公里。

　　鐵總有關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的決策部署，在國家有關(guān)部門和各地方黨委、政府的大力支持下，鐵總以中西部地區(qū)鐵路為重點(diǎn)，全面加快鐵路建設(shè)，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)順利推進(jìn)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)目前的工作進(jìn)度和下半年鐵路建設(shè)的計(jì)劃安排，經(jīng)過努力，年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)全國鐵路投資和建設(shè)目標(biāo)。

　　投資量最大鐵路開標(biāo)

　　史上投資量最大的貨運(yùn)鐵路——蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目（下稱蒙華鐵路）終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。

　　近日，中國中鐵和中國鐵建相繼公布其各自中得蒙華鐵路部分土建標(biāo)段的公告。

　　中鐵公告稱，其旗下的中鐵一局、三局、、隧道局、港航局、航空局、上海局等工程局分別中得蒙華鐵路的相應(yīng)標(biāo)段。所有標(biāo)段的工期均為55個(gè)月。

　　與此同時(shí)，中國另一家鐵建巨頭——中國鐵建也發(fā)布公告稱，其所屬子公司中鐵十七局、中鐵十八局、中國鐵建大橋工程局等局分別中標(biāo)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程相應(yīng)標(biāo)段的施工項(xiàng)目。

　　蒙華鐵路的可行性研究報(bào)告于去年獲得國家發(fā)改委的批復(fù)。批復(fù)書稱，本項(xiàng)目投資估算總額為1930.4億元。

　　發(fā)改委旗下中國國際工程咨詢有限公司（下稱中咨公司）一位鐵路組專家表示，該項(xiàng)目自去年10月的可研報(bào)告獲得發(fā)改委路條之后，相繼進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)、與地方政府在征地拆遷上進(jìn)行協(xié)商等工作，如今中鐵和中鐵建分別中標(biāo)該工程的大部分土建標(biāo)段，表明該鐵路的建設(shè)步入正軌。

　　上述中咨公司鐵路組專家表示，蒙華鐵路在五六年前就已經(jīng)開始動(dòng)議，2003年左右其項(xiàng)目建議書就獲得發(fā)改委批復(fù)，但最終工程的施工一直拖到今年才進(jìn)行，除了是由鐵路部門還是蒙華公司來運(yùn)營鐵路需要論證外，主要的問題是資金籌措沒有到位。

　　不過，在近年來中央高度重視鐵路事業(yè)、不斷加碼鐵路建設(shè)的大背景下，以蒙華鐵路為代表的一大批工程都進(jìn)入了建設(shè)的快車道。