南航無意參與河南航空重組 河南航空仍前途未卜
今年，河南省將河南航空重組列入了加強綜合交通體系建設專項行動方案。3月份印發(fā)的方案指出，河南省將加強與各航空公司的合作，加快河南航空重組復飛的步伐。
而此前的2011年8月，中國國航控股子公司深航與河南航投簽署了關于河南航空重組的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，重組后，深航的持股比例從此前的51%下降為30%，讓出了控股股東的位置，河南航投持股比例為70%。此后，有關河南航空復航的消息一直不斷，然而時至今日，尚沒有更明確的進一步消息傳出。
公開信息顯示，至2011年12月31日，河南航空凈負債超過3.04億元，深航對河南航空的投資虧損9855多萬元。此外，注冊資本應為5億元的河南航空，原有股東僅投入資本金1億元，尚有4億元的資本金未投入。
此番南航在河南設立合資公司，也使得河南航空復航的前景更加黯淡。因為此前業(yè)界一度預計，在河南省政府注資南航河南分公司后，在航空運營和安全管理方面更有經驗的南航，將參與重組河南航空。但昨天，南航再次明確表示，沒有意向參與河南航空的重組。
誰來參與河南航空重組還需商談
去年年底，鄭州市中級人民法院已經裁定準許河南航空進行破產重組，省政府委托河南航投參與此次河南航空的破產重組，破產重組程序中的第二次債權人會議已經在4月份召開，原本應在5月份等待法院的最終判決，至今卻沒有結果。
“與南航成立合資公司后，再重組河南航空，將面臨協(xié)調兩家公司定位的問題?！弊蛱欤“l(fā)改委相關人士稱，因為在南航河南分公司率先獲得注資后，深航旗下的河南航空還能否獲得河南省政府的青睞，變得更加不確定。
這位相關人士介紹，目前，河南航空的復航還遙遙無期，停航所要照常支付的人工、飛機租金等費用由深航和河南省政府方面共同承擔，每月花費不菲，即使河南航空重組成功，能夠復航，公司也難以在短期內擴大運力規(guī)模，還將面臨與新成立的南航河南分公司如何協(xié)調定位的問題。
河南航投一負責人也表示，河南航空的重組是由政府主導的，“我們只是執(zhí)行者。省政府現(xiàn)在還沒有明確，到底是由深航還是南航來參與重組，因為一切還待三方之間的商談”。
（李凌）
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