2013-12-04 08:16:00 來源:央視《經濟半小時》
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進口車國內平均售價為國外售價的2~3倍，這已經是這個行業(yè)公開的秘密了，在此前的節(jié)目中，我們了解到國內進口車的價格之所以高企不下，除了高關稅以外，更重要的原因是廠商壟斷價格以牟取暴利。事實上，進口車的暴利還不止這些。買得起修不起成為進口車的普遍現象?！督洕胄r》記者展開調查。
一、進口車零配件分開賣價格貴兩倍 消費者花冤枉錢無計可施
消費者小于：整個后保險杠發(fā)生了形變，整體的大梁后防撞鋼梁都有破損。
今年5月，小于花了100多萬買下了一輛路虎攬勝，可沒想到才開了半年，就發(fā)生了追尾，只能送到4S店維修。
小于：第一次告訴我的價格很明確，就是十萬往上，十萬出點頭。
一次小小的追尾事故，維修費用就高達10萬余元，這讓小于大吃一驚。
路虎4S店的工作人員：這個大梁這換不了，這一換就是一體，整個底盤全換。
記者：這個多少錢這個？
路虎4S店的工作人員：一個大梁六萬七千多塊錢。
4S店的工作人員告訴小于，由于車的防撞鋼梁和底盤連為一體，所以即便只是防撞鋼梁受損，也需要和底盤進行整體更換。而六萬七千元僅僅是硬件的價格，除此之外，人工費用還得四萬多元。
小于：第一個電話告訴我是要換。而且第一次我還問了，他們說修不了，很明確。第一次告訴修不了。
小于很納悶，為什么防撞鋼梁受損，4S店卻聲稱不能維修只能更換零部件呢？
小于：因為我們都知道修花的錢要遠少于換零件。
幸運的是，小于的車上了全險，這筆天價維修費可以由保險公司來承擔，可是接下來4S店工作人員的話，讓小于徹底傻了眼。
4S店工作人員：三個月起步，最快最快，還是關系客戶，三個月。它得現生產，現打底盤號。
4S店的工作人員表示，由于小于的車是進口車，防撞鋼梁店里沒有現貨，只能從英國定購，大概要半年時間才能到貨。
小于：你們這要換，時間有點太長了，換得半年。
對于“一個零件動輒等上幾個月”的現象，4S店的工作人員表示早已習以為常。
路虎4S店工作人員：樓上那個一年多呢。
記者：什么配件一年多？
路虎4S店工作人員：大梁。
自己的愛車才開了半年，這一修就得等上半年，小于感到難以接受。他提出了一個解決方案。
小于：比如這樣啊，保險公司又愿意賠，但是我又不愿意等半年，我又想在外面哪汽配城買這個一個。
4S店工作人員：你上汽配城買這個去，您真膽大，我跟你說，你真夠膽肥的。
小于：怎么了？
4S店工作人員：4S店肯定不給你換，你只能在哪買去哪換，4S店不換副廠件，只換原廠件。
4S店的工作人員告訴小于，目前在市場經營中，跨國公司指定的總經銷商，是該品牌車型進口的唯一渠道，他們對于進口車渠道以及零配件進貨渠道都嚴格把控，所以小于不可能在汽配城找到原裝的零部件?？尚∮趯嵲诓辉赶萑肼L的等待中，最后，經過保險公司和售后人員的多方協(xié)商，4S店終于答應，對防撞鋼梁進行維修。
小于：就我個人來講，單單是一個小的破損就要換整個一根大梁，有一些過了。
小于說，買了進口車，現在最愁的就是售后。他想不明白為什么4S店最初堅持只換不修？也想不明白為什么一個零部件需要如此漫長的等待？更想不明白為什么進口車零配件的價格如此昂貴？根據4S店給開出的這張價格清單，最新的維修方案中需要更換的零件還有11件，共計47817元，其中后保險杠的價格7420元，尾門的價格更是高達24102元。那么，是否如4S店工作人員所說，這些零件在市場上根本找不到呢？記者隨后來到了位于北京北四環(huán)邊上的一個汽配城進行調查，這里有好幾家專門經營路虎汽車配件的店面。
汽車配件銷售商：比4S店的下浮40%吧。沒有差距，跟4S店一模一樣。
汽車配件銷售商：尾門八千五，后杠四千五，還有一個防撞鋼梁兩千四。
汽車配件銷售商：我們這是原裝的，100%原裝的。
記者注意到，同為路虎攬勝運動版2013款的后保險杠，4S店的報價為7420元，這兩家汽配店報價分別為5800元和4500元，而尾門的4S店報價為24102元，這兩家店的報價分別為14000元和8500元。根據我國現有的《汽車品牌銷售管理辦法》，整車供應商對終端流通環(huán)節(jié)經銷商有著直接制約權。尤其是對未經汽車品牌銷售授權或不具備經營條件的維修廠，不提供零配件資源。
因此，像小于這樣的消費者往往只能被迫消費高價零配件。“買得起，修不起”成為了很多進口車車主的共識。2012年，汕頭的林先生花了100多萬元買下了一輛路虎攬勝，在今年8月17日的特大暴雨中，車輛受浸，林先生把它送到4S店維修，報價同樣把他嚇了一跳。
消費者林先生：售后小姐打來說，林先生，車子價錢估算好了，要50多萬元。我聽了嚇了一跳。
