2014-03-13 15:07:00 來源:映象網(wǎng)
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映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰）3月13日，記者從鄭州市交通委獲悉，近日，河南省質檢站驗收人員在航海路京港澳高速互通式立交工程項目業(yè)主代表和項目負責人的陪同下，分別從房建、機電、照明及內(nèi)業(yè)資料等方面對該項目進行了全方位的檢查和評定，驗收組認為，項目評定材料齊全，各項指標滿足條件，符合驗收要求。
至此，航海路京港澳高速互通式立交工程項目順利完成交工驗收。
航海路京港澳高速互通式立交工程位于鄭州東部，主線全長1.195公里，新建匝道全長2.539公里。匝道9條，匝道橋2座;主線橋加寬1座，3座涵洞，5座通道，其中2座通道為高速主線加寬。
“航海路京港澳高速互通式立交整個橋涵設計承載能力采用公路一級標準，一般能適應各種汽車(折合成小客車)年平均晝夜交通量為1萬—2.5萬輛?！表椖控撠熑吮硎?，該橋設計洪水頻率1/100，即能抵御百年一遇的洪水。
據(jù)悉，航海路京港澳高速互通式立交2012年3月份正式開工，計劃工期18個月(包括一期、二期工程)。工期之所以延長，是因為出現(xiàn)了特殊情況：在項目交上級部門審批時，被認為不能滿足車輛進出需求，因而重新修改圖紙，在原來“三進五出”的基礎上，又增加了兩個車道。
航海路京港澳高速互通式立交通車后可以緩解圃田收費站(鄭汴路與京港澳高速公路互通式立交旁邊)的通行壓力。因為進出圃田站的車輛有不少是貨車，而航海路京港澳高速互通式立交也可通行貨車。
此外，值得一提的是，航海路京港澳高速互通式立交也是鄭州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的第一個高速出入口，這也將為該區(qū)今后的發(fā)展提供新的“出路”。
