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河南"治超"新規(guī)處罰過(guò)輕缺乏強(qiáng)制性措施

2012-10-31 06:19:00 來(lái)源:大河網(wǎng)——大河報(bào)

網(wǎng)友評(píng)論0條  查看全文(共1頁(yè))

 

河南“治超”新規(guī)引發(fā)熱議 處罰過(guò)輕缺乏強(qiáng)制性措施

  黃河公路大橋上,執(zhí)法人員正在查處超載車(chē)。

  核心提示

  貨車(chē)超限釀成的悲劇不時(shí)發(fā)生。10月19日,《河南省治理貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限行駛公路辦法(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“治超征求意見(jiàn)稿”),面向社會(huì)征求意見(jiàn)。

  不少網(wǎng)友提出,治超征求意見(jiàn)稿一些條款過(guò)于“溫柔”,很難管住超限運(yùn)輸?shù)摹奥防匣ⅰ?。昨日,記者針?duì)網(wǎng)友熱議,專(zhuān)門(mén)采訪省治超辦、省交通運(yùn)輸廳、省政府糾風(fēng)辦等部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人。

  治超征求意見(jiàn)稿仍在面向社會(huì)征求意見(jiàn),但只剩下最后1天,有意見(jiàn)盡快提。

  規(guī)定

  1

  全省治超實(shí)行“部門(mén)協(xié)作”

  “治理貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限行駛公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)治超)按照標(biāo)本兼治、立足源頭、長(zhǎng)效治理的原則,實(shí)行政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、分級(jí)負(fù)責(zé)、各方聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。”——治超征求意見(jiàn)稿第四條

  熱議

  執(zhí)法主體不明確,缺乏強(qiáng)制性措施

  省政府糾風(fēng)辦一位從事3年治超工作的“老糾風(fēng)”告訴記者,治超首先應(yīng)該明確執(zhí)法主體,否則出現(xiàn)“集體闖崗”等問(wèn)題根本無(wú)法有效追責(zé)。建議新出臺(tái)的“治超”新規(guī)明確交通執(zhí)法主體機(jī)構(gòu),比如交通路政管理支隊(duì)或交通路政管理大隊(duì)。

  此外,10月11日,記者在黃河公路大橋采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),面對(duì)超限大貨車(chē)“集體闖崗”或者停在遠(yuǎn)方“休息”,路政和交警部門(mén)沒(méi)有采取進(jìn)一步行動(dòng)。對(duì)此,執(zhí)法隊(duì)員也很無(wú)奈,雖然是聯(lián)合治超,但每次每個(gè)流動(dòng)監(jiān)測(cè)站的檢測(cè)點(diǎn)都是經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的,必須在指定地點(diǎn)執(zhí)法,前后不能超過(guò)200米。而聯(lián)合執(zhí)法的張警官說(shuō),車(chē)停在鄉(xiāng)間道路上,看著是超限,但司機(jī)不知去向,他們也無(wú)法督促車(chē)前行接受檢查。

  采訪中,一線治超人員則表示,新出臺(tái)的規(guī)定缺乏強(qiáng)制性措施,沒(méi)有操作性。例如,治超征求意見(jiàn)稿第三十條僅僅規(guī)定任何單位和個(gè)人不得“闖崗”,但沒(méi)有針對(duì)“闖崗”這種惡劣行為的處罰措施。他建議,治理超限應(yīng)該像治理酒駕一樣,進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,才能有效杜絕超限超載。

  規(guī)定

  2

  發(fā)現(xiàn)超限貨車(chē) 實(shí)行責(zé)任追究

  “縣級(jí)以上人民政府及其各相關(guān)責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)組織對(duì)違法超限的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行責(zé)任倒查,倒查裝載、配載的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位、車(chē)輛生產(chǎn)或者改裝企業(yè)、車(chē)輛所屬單位、途經(jīng)固定超限檢測(cè)站點(diǎn)等單位或者個(gè)人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任?!薄纬髑笠庖?jiàn)稿第三十八條

  熱議

  責(zé)任追究結(jié)果,如何讓公眾知悉?

  網(wǎng)友“愛(ài)樂(lè)活”說(shuō),近兩年全省發(fā)生不少超限車(chē)壓斷橋梁的事故。例如,去年4月,一輛160多噸的超限超載貨車(chē)和一輛近百?lài)嵉某蕹d貨車(chē),在鄭州市中州大道跨京廣鐵路大橋交會(huì),大橋南端兩個(gè)承重梁被壓斷。但這類(lèi)事情到最終往往不了了之,沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)任何一個(gè)政府部門(mén)被追究責(zé)任。

  他對(duì)治超征求意見(jiàn)稿第三十八條提出質(zhì)疑,發(fā)生重大事故后,具體由哪個(gè)部門(mén)來(lái)啟動(dòng)責(zé)任追究?責(zé)任追究的結(jié)果,如何讓公眾知悉?

  回應(yīng)

  發(fā)現(xiàn)超限車(chē),要追究車(chē)輛所在地政府主管部門(mén)責(zé)任

  省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,河南省正在建立超限事故“責(zé)任倒查制”,目的就是將上述條款中規(guī)定的責(zé)任追究落到實(shí)處。目前,省廳正在起草《河南省車(chē)輛超限超載治理工作責(zé)任追究暫行辦法》。根據(jù)這個(gè)辦法,發(fā)現(xiàn)超限車(chē)輛后,要追究車(chē)輛所在地政府主管部門(mén)責(zé)任。比如,一輛車(chē)在河南某地進(jìn)行改造,變成超限貨車(chē),當(dāng)?shù)毓ど叹珠L(zhǎng)也要面臨責(zé)任追究。除此之外,發(fā)現(xiàn)超限超載問(wèn)題,還要追究到當(dāng)?shù)卣鞴茴I(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,輕則誡勉談話,嚴(yán)重的要就地免職。

  規(guī)定

  3

  發(fā)現(xiàn)“濫用職權(quán)”,情節(jié)嚴(yán)重的降級(jí)或撤職

  “縣級(jí)以上治理貨運(yùn)車(chē)輛超限相關(guān)責(zé)任管理部門(mén)有“玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)”等5種行為之一的,由行政監(jiān)察機(jī)關(guān)或者上級(jí)主管部門(mén)對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員,依法給予警告、記過(guò)或者記大過(guò)處分;情節(jié)嚴(yán)重的,依法給予降級(jí)或者撤職處分。”——治超征求意見(jiàn)稿第四十條

  熱議

  處罰過(guò)輕,超限站變成“提款機(jī)”

  網(wǎng)友“芒果”說(shuō),很多超限超載監(jiān)測(cè)站,正在變成“提款機(jī)”。一些流動(dòng)治超點(diǎn),開(kāi)始向司機(jī)賣(mài)“月票”,一個(gè)月兩千。買(mǎi)過(guò)后就不罰款。

  省治超辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),全省一些地方的確存在某些超限站變身成為收費(fèi)站,甚至以購(gòu)買(mǎi)月票來(lái)代替超載罰款的行為。目前,全省正在進(jìn)行嚴(yán)查。

  10月23日,記者走訪省內(nèi)一些超限站發(fā)現(xiàn),不少站人數(shù)已經(jīng)在100人以上。而按照超限站管理規(guī)定,一類(lèi)站是40人,二類(lèi)站是35人。

  省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),近兩年全省公路收費(fèi)站撤除力度加大,大量收費(fèi)站工作人員來(lái)到超限站。由于經(jīng)費(fèi)緊張,一些超限站甚至1年都發(fā)不上工資。再加上制度管理漏洞,一些超限站變成“提款機(jī)”。

  他認(rèn)為,治超征求意見(jiàn)稿對(duì)違法違規(guī)的公職人員的處罰明顯過(guò)輕,情節(jié)嚴(yán)重的才降級(jí)或者撤職,顯然起不到威懾作用。

  規(guī)定

  4

  沒(méi)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可協(xié)商解決

  “本辦法涉及收費(fèi)或賠(補(bǔ))償?shù)?,有相關(guān)收費(fèi)、賠(補(bǔ))償標(biāo)準(zhǔn)的,依據(jù)其標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的可協(xié)商解決,協(xié)商不成的可由價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估?!薄纬髑笠庖?jiàn)稿第四十一條

  熱議

  應(yīng)作出明確規(guī)定 避免“權(quán)力尋租”

  網(wǎng)友“M薩拉迪”說(shuō),強(qiáng)烈反對(duì)這一條款。該條款不僅不能有效治超,還會(huì)滋生貪污腐敗。收費(fèi)若無(wú)明文規(guī)定,難以避免吃拿卡要。急于過(guò)車(chē)的承運(yùn)人往往選擇賄賂或者屈從。

  河南豫都律師事務(wù)所律師李韜說(shuō),根據(jù)這一條款,首先,承運(yùn)人本身無(wú)法估算收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),談何協(xié)商。其次,讓超限貨車(chē)承運(yùn)人與具有“是否讓你過(guò)路”權(quán)力的部門(mén)協(xié)商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),何談公平?他認(rèn)為,對(duì)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),政府部門(mén)應(yīng)作出明確規(guī)定,以避免“權(quán)力尋租”等問(wèn)題滋生。

 ?。ㄓ浾?王磊 實(shí)習(xí)生 田丹丹 文 記者 晉遠(yuǎn) 圖)

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