道奇蝰蛇GTS
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進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部可以看到，它們首次采用了輕質(zhì)鋁材料，而所有其他車(chē)身部位使用了同樣輕質(zhì)的碳纖維材料，骨架采用了高強(qiáng)度鋼、鎂制成。因此，新的蝰蛇比前代車(chē)型瘦身了45kg，但同時(shí)在車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度方面卻比前代車(chē)型提高了50%。蝰蛇為我們帶來(lái)了其最輕的版本- SRT蝰蛇-1495,5公斤。
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雖然內(nèi)部的首席設(shè)計(jì)師克勞斯·布斯（Klaus Busse）對(duì)靈活的方向盤(pán)贊不絕口，但是駕駛員仍然像以前一樣蜷縮在檔把和過(guò)低的車(chē)門(mén)之間的狹小空間。首先這對(duì)于一個(gè)1.94米寬的跑車(chē)是不可思議的，你必須要和只能從側(cè)面打開(kāi)的車(chē)門(mén)和寬大的六速變速箱一起共享車(chē)的內(nèi)部空間。
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當(dāng)蝰蛇被發(fā)動(dòng)，它堅(jiān)固的鋁制心臟便伴著震耳的嘶吼聲被喚醒，位于前中位置的10缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著十分震撼的動(dòng)力輸出，它的功率重量比甚至要比蘭博基尼Aventador的更高。
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