那車友們可能會問：37.98萬到53.98萬的16萬差價(jià)全都在其他非性能配置上，這是不是太不值了？用這些錢都能買上一輛普通品牌的中級轎車了。不過我相信，奧迪Q5在此肯定能給出一些合理的答案。
| 座椅配置： | 奧迪Q5 2.0T 進(jìn)取型 |
奧迪Q5 2.0T 技術(shù)型 |
奧迪Q5 2.0T 舒適型 |
奧迪Q5 2.0T 豪華型 |
|---|---|---|---|---|
| 真皮座椅 | - | ● | ● | ● |
| 座椅記憶 | - | - | - | ● |
| 座椅加熱 | - | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通風(fēng) | - | - | - | ● |
進(jìn)入低配的進(jìn)取型，首先發(fā)現(xiàn)的是在高配版中有著記憶功能的加熱/通風(fēng)真皮座椅，被換成了只有8向調(diào)節(jié)的普通織物座椅，而其他兩款為真皮座椅。另外還有一個(gè)差別則是那個(gè)獨(dú)特的加熱/制冷茶杯座。
| 內(nèi)部配置： | 奧迪Q5 2.0T 進(jìn)取型 |
奧迪Q5 2.0T 技術(shù)型 |
奧迪Q5 2.0T 舒適型 |
奧迪Q5 2.0T 豪華型 |
|---|---|---|---|---|
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | - | - | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● | ● |
另外則是16萬差價(jià)的關(guān)鍵，低配版的Q5沒有了奧迪駕駛模式選項(xiàng)和奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制面板。在這里，奧迪駕駛模式選項(xiàng)為駕駛者提供了“三車合一”的豐富駕駛感受。僅需按下中控臺的模式按鍵，駕駛者便能在“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”三種駕駛模式間自由切換。而奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能夠改變轉(zhuǎn)向助力大小，該系統(tǒng)還能夠改變方向盤轉(zhuǎn)向比（實(shí)際轉(zhuǎn)向角度）。低速行駛時(shí)非常直接的轉(zhuǎn)向比（實(shí)際轉(zhuǎn)向角度更大）使泊車調(diào)頭更加輕松自如；高速行駛狀態(tài)下間接的轉(zhuǎn)向比（實(shí)際轉(zhuǎn)向角度更?。┳尣倏馗泳_穩(wěn)健。
還有的差別就是方向盤后面缺少了換擋撥片和無鑰匙啟動(dòng)功能，尾部帶影像功能的駐車報(bào)警系統(tǒng)被消減為簡單的報(bào)警系統(tǒng)。這些電子控制的車輛性能系統(tǒng)，在一些方面肯定會影響汽車的駕駛便捷與樂趣，不過與16萬的耗費(fèi)來看，孰重孰輕還得消費(fèi)者自己考量。
級別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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