對于駕駛員和前排乘客來說上下車和車內(nèi)活動空間都沒有問題，無論腿部空間、頭部空間、與方向盤的距離和兩個座位之間的橫向距離都綽綽有余，感覺就像坐在高級轎車中一樣。座椅的填充物并不柔軟，這是奧迪一貫的風(fēng)格，但對身體的包裹性很好。椅背與座椅的高度均可調(diào)節(jié)，直徑36厘米的方向盤也可在兩個方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，方向盤做工非常精致，真皮材質(zhì)的套子更為它增色不少，上面的各種按鍵和換擋撥片布局合理。同樣精巧的換擋桿雖然比較短，但也在觸手可及的位置，這款1.4升的版本配置雙離合7擋自動變速器（DSG），現(xiàn)在這是奧迪和大眾系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。
駕駛艙的設(shè)計較好地體現(xiàn)了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，四個空調(diào)出風(fēng)口，圖案和色彩與奧迪其他車型基本一致的多功能儀表盤，雖然沒有什么特別出眾的地方（MINI的設(shè)計明顯更加漂亮），但該有的東西一樣也不少。在方向盤上找不到的按鈕均在操作臺上方的多媒體顯示屏上予以顯示并可進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作直觀簡便，與A8那樣的高級車極為相似。單色顯示屏為標(biāo)配，彩色顯示屏為選配。Concert收音機(jī)（選配，425歐元）上有“Nav”導(dǎo)航操控鍵和一個用于SD卡的插口，但這些對于導(dǎo)航系統(tǒng)來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要購買一個1320歐元的補(bǔ)充導(dǎo)航包。
左邊較細(xì)的柱體、外部后視鏡恰到好處的位置、位置較高的駕駛座和寬大的車窗都保證了駕駛員前方和兩側(cè)的良好視野。與此相反，尾部車窗低矮而狹窄，因而后方視野十分有限。但不管怎樣，奧迪A1的視野都要比MINI和雪鐵龍DS3好多了。前部氙氣燈組（1025歐元）光線分布均勻，照射范圍也比傳統(tǒng)的鹵素大燈大多了，日間行駛LED燈組特色鮮明。
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