“空中小火車”
跨座式單軌列車將登陸鄭州
《總體方案設(shè)計(jì)報(bào)告》的最大的亮點(diǎn)是，兩條輕軌均采用類似于“空中小火車”的跨座式單軌。據(jù)介紹，這種方式的特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)，車輛最高速度可以達(dá)到每小時(shí)70公里，系統(tǒng)運(yùn)能達(dá)1.51萬人次。
?？空九c普通輕軌?？空绢愃?，站廳層為地面一層、站臺(tái)層為地面二層，充分利用路中60米綠化帶，集中布置設(shè)備管理用房。站廳層包括公共區(qū)和附屬用房區(qū)，路側(cè)僅設(shè)置接駁車站的天橋。
輕軌2號(hào)線與城市軌道交通在用地上有重合，可以實(shí)現(xiàn)付費(fèi)區(qū)換乘、票制換乘。初步預(yù)計(jì)，兩條線路遠(yuǎn)期客運(yùn)總量不低于7萬人次/日。
什么時(shí)候能坐上
開工時(shí)間現(xiàn)在還沒確定
據(jù)悉，鄭東新區(qū)管委會(huì)下屬一家國有公司作為政府方資本，將與社會(huì)企業(yè)資本合資組建項(xiàng)目公司(SPV)，項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)除征地拆遷及其相關(guān)前期工程外的所有投資、全部資產(chǎn)的更新改投資和追加投資、運(yùn)營成本和相關(guān)稅費(fèi)等。
鄭東新區(qū)管委會(huì)以政府購買服務(wù)、特許經(jīng)營為基礎(chǔ)，引入社會(huì)資本，以確保合作的順利完成。
知情人士透露，目前該項(xiàng)目還處于PPP模式項(xiàng)目的發(fā)布類中，從規(guī)劃到開工，再從開工到通車，需要一個(gè)漫長的過程。
河南商報(bào)記者了解到，下一步將委托專業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行科研初審設(shè)計(jì)，然后要參照軌道交通項(xiàng)目，向國務(wù)院、發(fā)改委、建設(shè)部等部門申報(bào)，這個(gè)過程最快需要近3年時(shí)間。具體什么時(shí)候可以開工，現(xiàn)在還沒有確定。
