映象網(wǎng)訊（記者 王濤 通訊員 邢紅軍）近些年，涉及渣土車(chē)、水泥罐車(chē)等重型車(chē)輛造成死傷交通事故的報(bào)道屢屢見(jiàn)諸媒體頁(yè)面，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。那么這些事故頻發(fā)的原因是什么呢？作為交通參與者，我們應(yīng)該如何躲避重型貨車(chē)等大型車(chē)輛的潛在危險(xiǎn)呢？
【數(shù)據(jù)】一年內(nèi)鄭州發(fā)生重型貨車(chē)交通事故59起 致62死22傷
據(jù)鄭州交警支隊(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年6月至今一年來(lái)，鄭州市共發(fā)生重型貨車(chē)死亡交通事故59起，同比上升31.37%；死亡62人，同比上升11.94%；受傷22人，同比下降9.3%。
從事故發(fā)生時(shí)間分析，夜間及午后事故較為集中。晚上21時(shí)至次日5時(shí)，共發(fā)生事故35起。占事故起數(shù)59.32%；14時(shí)至19時(shí)發(fā)生事故17起，占事故起數(shù)28.81%。
從事故發(fā)生地點(diǎn)看，多集中在三環(huán)以外。其中，三環(huán)以外發(fā)生事故43起，占事故起數(shù)72.88%。三環(huán)及以?xún)?nèi)發(fā)生事故16起占27.12%。
從事故責(zé)任看，重型貨車(chē)依然是事故主要責(zé)任方。在59起事故中，重型貨車(chē)占事故主要責(zé)任或者全部責(zé)任的有50起，占事故起數(shù)的84.75%；占事故同等或者次要責(zé)任的有6起，占事故起數(shù)的10.12%。
從車(chē)輛所有人來(lái)看，59起死亡事故中，登記注冊(cè)車(chē)主為公司的有23起，占事故起數(shù)38.98%，登記注冊(cè)車(chē)主為個(gè)人的有36起，占事故起數(shù)的61.02%。
從交通方式看，電動(dòng)自行車(chē)駕車(chē)人及乘車(chē)人仍是此類(lèi)事故的主要受害者。59起事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)（含自行車(chē)）之間發(fā)生碰撞造成死亡事故41起，占事故起數(shù)的69.49%。
【分析】渣土車(chē)等重型車(chē)輛駕駛員操作不規(guī)范安是事故主因
近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市建設(shè)的不斷提速，渣土車(chē)、水泥罐車(chē)需求量大，大量重型貨車(chē)上路行駛，存在很大安全隱患。
從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，渣土車(chē)、水泥罐車(chē)等重型車(chē)輛駕駛員不按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛、未按規(guī)定讓行、違反交通信號(hào)通行、超速行駛、違法超車(chē)等違法行為是造成事故的主要原因。以上幾類(lèi)交通違法行為共造成事故53起，占事故起數(shù)89.83；死亡56人，占死亡人數(shù)90.32%。
渣土車(chē)有的是掛靠公司，有的是個(gè)人在營(yíng)運(yùn)，管理比較松散，沒(méi)有強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。渣土車(chē)車(chē)主與工地之間是松散的短期雇傭關(guān)系，目前渣土車(chē)等重型車(chē)輛采取的是按趟付費(fèi)，多拉一趟活，收入就多一些。受利益的驅(qū)動(dòng)，一些車(chē)輛超速行駛，造成交通事故隱患。
此外，一些車(chē)輛闖紅燈、闖禁行、超載、逆行、疲勞駕駛等交通違法行為突出。交警一直在對(duì)渣土車(chē)等重型貨車(chē)的交通違法行為開(kāi)展整治行動(dòng)，但是在夜間，交警的警力不能做到全覆蓋，一些車(chē)輛就橫沖直撞，為所欲為，造成嚴(yán)重交通事故隱患。
據(jù)了解，渣土車(chē)、水泥罐車(chē)等重型貨車(chē)的運(yùn)行多是在午后和夜間疲勞期，受人體生理機(jī)能影響，午后容易疲勞，易發(fā)生交通事故；夜間部分路段照明缺失，行車(chē)視線不良，再加上部分駕駛員超速行駛、疲勞駕駛以及不按規(guī)定信號(hào)通行等等，易發(fā)生交通事故。
另外，重型貨車(chē)車(chē)體體積較大，駕駛員視線盲區(qū)較多，轉(zhuǎn)彎存在內(nèi)輪差，導(dǎo)致其在轉(zhuǎn)彎、變道等行車(chē)過(guò)程中觀察不到造成交通事故。這也是重型貨車(chē)事故中，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員或乘車(chē)人所受傷害較大的一個(gè)原因。
“一些行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通安全意識(shí)淡薄，存在闖紅燈、橫穿馬路、騎行快車(chē)道、停車(chē)越線、翻越護(hù)欄等交通違法行為，也易引發(fā)交通事故。”交警部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
【提醒】在大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，要與其保持2米以上的距離
既然重型貨車(chē)存在那么大的安全隱患，那么在日常出行中遇到重型貨車(chē)時(shí)，我們?cè)撊绾我?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，安全出行呢？
首先，提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人要依法出行，不要有闖紅燈、騎行快車(chē)道、逆行、橫穿馬路、翻越護(hù)欄等交通違法行為。
其次提醒機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主，遇到渣土車(chē)、水泥罐車(chē)時(shí)要避免與其并排行駛，能超過(guò)去的要迅速超越，超不過(guò)去的就在后面保持一段距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟著，避免其發(fā)生側(cè)翻砸到或拉的石子等物品撒漏砸傷車(chē)窗玻璃。
第三,提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和行人，在重型貨車(chē)或公交車(chē)等大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要與其保持2米以上的距離，因?yàn)檫@些車(chē)輛存在視覺(jué)盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員不能很好的觀察到路況。而且這些車(chē)輛存在內(nèi)輪差，雖然前輪躲過(guò)去了，但如果距離其較近，后輪可能還是會(huì)軋上。
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