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沿途單行道多,
很多路線無法沿原路返回
對于這種“微型公交”，一名公交車長比較生動地形容說，這種短途公交車開通的主要目的是銜接偏遠小區(qū)和公交站點，將小區(qū)內的居民“拉”出來換乘其他公交車。
微型公交比較方便，很多市民都希望這種“招手停”公交車開到自家門口。
對此，鄭州市公交總公司相關負責人解釋說，很多地方因受到道路制約，微型公交線路還不能開通。隨著鄭州市打通支路網(wǎng)工程的實施，微型公交會越來越多。
“微型公交是一種銜接車輛，遠距離出行還是依靠大公交車?！编嵵菔泄豢偣靖笨偨?jīng)理趙青海表示。
另外，記者在體驗“微型公交”時發(fā)現(xiàn)，多條路線分為上行和下行，來回時的路線并不一致。
鄭州市公交總公司有關人員表示，并不是所有的路段都適合雙向行駛，沿途經(jīng)過的單行道過多，所以很多路線無法沿原路返回，市民在乘坐時要注意查看所在街道是否雙向通車。
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乘客有望在90分鐘內免費換乘
“招手?！惫唤鉀Q了鄭州市民最后一公里的難題，可有市民表示，這種路線太短，收費1元實在不合適。記者了解到，一段時間后，乘微型公交的市民有望拿著一張公交卡，在90分鐘內可以免費換乘其他公交車輛。
鄭州市政府辦公廳副主任高宏偉曾在一次新聞發(fā)布會上說：“因為微型公交線路比較短，為了乘客出行更加方便、省錢，下一步，政府部門還會研究90分鐘內可以免費換乘的問題。”高宏偉表示，這樣才能起到分擔市民出行負擔的作用。
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