良好的進(jìn)出港秩序是旅客生命安全保障，沖擊飛行區(qū)給飛行安全帶來(lái)的威脅不言而喻。而那些旅客沖擊飛行區(qū)、阻攔飛機(jī)居然只是為了獲取賠償金，這讓現(xiàn)場(chǎng)很多同樣遭遇航班延誤的旅客感到不可思議。一位在上海浦東機(jī)場(chǎng)候機(jī)的旅客說(shuō)：“為了賠償就去‘?dāng)r機(jī)’，這太可怕了！ ”這話說(shuō)出了普通旅客的心聲。
航空公司的工作水平、處置態(tài)度和方法當(dāng)然有需改進(jìn)之處。如果溝通及時(shí)、信息通暢、處置得當(dāng)，相信事態(tài)能夠在“爆發(fā)”之前得到有效控制。這個(gè)方面，有關(guān)航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真反省，端正服務(wù)態(tài)度、提高服務(wù)水平。其他航空運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)當(dāng)從中吸取教訓(xùn)，改進(jìn)工作，改善形象。
但是，維權(quán)必須依法。航空公司與旅客之間的任何糾紛都不能成為“攔機(jī)”的理由。 《中國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》和《刑法》均有明確規(guī)定，對(duì)破壞航空秩序和危害公共安全的行為予以制裁，構(gòu)成犯罪的將追究其刑事責(zé)任，不構(gòu)成犯罪的也要依法進(jìn)行行政處罰。
需要注意的是，目前，這20名旅客獲得航空公司每人一千元的補(bǔ)償金，但沒(méi)有受到處罰。航空公司工作不力在先，息事寧人在后，可謂錯(cuò)上加錯(cuò)。維權(quán)必須依法，突破法制底線則應(yīng)被法律制裁。公眾期待，航空公司必須改進(jìn)工作，而“攔機(jī)”行為也應(yīng)受到相應(yīng)的追究。
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