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　　主持人：

　　目前我們還沒有這樣一個(gè)應(yīng)對(duì)女性受到性騷擾的機(jī)制，據(jù)您的研究和分析判斷，應(yīng)不應(yīng)該有這樣的一個(gè)機(jī)制出現(xiàn)？

　　章友德：

　　當(dāng)然將來應(yīng)該有這樣的一個(gè)機(jī)制，因?yàn)楫?dāng)公共交通、軌道交通承載了這么大的客流量的時(shí)候，而且女性在其中的比例大概有50%左右，就一定要有一個(gè)如何來維護(hù)女性合法權(quán)益的公共交通管理機(jī)制必須建立起來。

　　主持人：

　　謝謝章教授。剛才章教授也提到了一個(gè)到底應(yīng)該怎么保護(hù)女性乘坐地鐵安全的事情。當(dāng)我們看到日本、韓國，包括印度在內(nèi)的很多國家，他們都紛紛或者曾經(jīng)采取過一種為女性專設(shè)地鐵車廂的舉動(dòng)，這種舉動(dòng)在我們國家行得通嗎？

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　　字幕提示：

　　2009年5月5日北京電視臺(tái)新聞視頻

　　解說：

　　市政協(xié)初步擬定的18項(xiàng)主席、副主席、秘書長檢查督促重點(diǎn)議案議題將于今天到15日在網(wǎng)上征求意見。這一系列提案里最惹眼的就是北京政協(xié)委員建議地鐵列車設(shè)立女性專用車廂。

　　這份2009年吸引了眾多眼球的提案，是由北京政協(xié)委員王茁提出的。他建議在北京地鐵列車的中間部分設(shè)立女性專用車廂。為此，王茁還專門在北京地鐵復(fù)興門和建國門兩個(gè)換乘車展進(jìn)行過現(xiàn)場(chǎng)和問卷調(diào)查。在問卷調(diào)查中，85%以上的乘客都表示贊成設(shè)立女性車廂。

　　地鐵乘客：

　　如果設(shè)置這樣的車廂，我們女孩子方面，一方面自我保護(hù)了，也減少了這種摩擦，我覺得挺好的。

　　解說：

　　2009年，這個(gè)提案曾經(jīng)被北京市政協(xié)列為重點(diǎn)督辦提案。為了落實(shí)這個(gè)提案，北京市政協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人和北京市地鐵運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人，還曾經(jīng)開過現(xiàn)場(chǎng)辦理會(huì)。雖然地鐵運(yùn)營公司很重視也很支持這個(gè)提案，但是他們表示實(shí)行起來還存在困難。

　　王茁（北京市政協(xié)常委）：

　　本來我們的北京地鐵車廂，在一、二號(hào)線的地鐵車廂節(jié)數(shù)就不夠，因?yàn)檎九_(tái)的問題，如果再專門設(shè)立一些車廂的話，那么可能會(huì)加大對(duì)其它車廂的擁擠程度。另外在管理方面也是會(huì)帶來很大的困難，因?yàn)槭裁慈俗屔希裁慈瞬蛔屔?，?huì)不會(huì)產(chǎn)生一些新的社會(huì)矛盾？這個(gè)都是不可預(yù)見的因素，所以可能會(huì)帶來一些安全方面的問題。

　　解說：

　　設(shè)置女性專列，降低性騷擾，已經(jīng)成為一個(gè)世界性話題。而在印度、巴西、日本等國則已經(jīng)實(shí)施了多年女性車廂，特別是在印度還有專供女性乘坐的火車。它們首先被引入四所大城市，新德里、孟買、清邁和加爾各答。

　　李淼（本臺(tái)記者）：

　　女性專列最早是從2010年10月2日，從德里開始的，德里的地鐵一天載客量大約在200多萬，為了避免擁擠的時(shí)候?qū)ε圆蛔鹬鼗蛘咴斐梢恍}擾事件，他們開始設(shè)立女性專列。12周歲以下的孩子如果有母親乘客帶著也可以乘坐女性專列。

　　解說：

　　這些女性專列中設(shè)有軟墊長椅、電扇，環(huán)境也比較干凈和寬敞，設(shè)立女性專列除了體現(xiàn)對(duì)女性的尊重，也符合當(dāng)?shù)氐淖诮田L(fēng)俗。

　　李淼：

　　印度本土有一個(gè)風(fēng)俗習(xí)慣，就是男女在公共場(chǎng)合避免有身體接觸，機(jī)場(chǎng)在安檢的地方男女是分開的，一些高檔場(chǎng)所，比如說酒店或者是一些高級(jí)的商場(chǎng)，進(jìn)口的時(shí)候安檢也是男女分開的。

　　解說：

　　在實(shí)行一段時(shí)間之后，印度的女性專列也會(huì)在高峰期出現(xiàn)男女混乘的混亂局面。在印尼，為了避免這種狀況，女性專用車廂被設(shè)在了車頭和車尾兩端，座椅全為粉紅色，車廂還專門增加了安保人員。

　　乘客（女性專用列車）：

　　我們之前從未見過專為婦女安排的安保人員，這增加了安全感和舒適性，我希望這樣的列車能延續(xù)下去。