公路旁邊是萬丈懸崖。
近日，一條關(guān)于云南某二級公路試通車兩個月就坍塌的微博引發(fā)網(wǎng)民熱議，網(wǎng)友稱這是繼去年“史上最短命公路”后，云南出現(xiàn)的又一條“短命公路”，而且連官方回應也與去年一樣：公路坍塌的原因是強降雨引發(fā)的自然災害。
道路被沖垮50米
5日，記者沿元綠二級公路從元陽縣城驅(qū)車趕往事故現(xiàn)場。坍塌的路段位于一處深溝險壑旁，山上的大量土石連同約50米長被沖垮的道路已掉入山溝。施工人員已在垮塌公路側(cè)上方搶修了一條臨時便道供車輛通行。
網(wǎng)友質(zhì)疑盲目動工
據(jù)綠春縣委宣傳部通報，7月1日至2日，綠春縣戈奎鄉(xiāng)、巖甲檢查站一帶出現(xiàn)了今年以來強度最大的單點暴雨。元綠二級公路建設指揮部指揮長、紅河州交通局副局長姬志平稱，公路的招投標都是按照正規(guī)程序，且設計單位云南省公路規(guī)劃勘測設計研究院、建設施工單位重慶交通建設集團都是資質(zhì)很好的大單位，也不存在“層層轉(zhuǎn)包”等問題，事故原因主要還是強降雨引發(fā)的山體滑坡所致。
云南省交通運輸廳政策法規(guī)處處長馬德芳告訴記者，5日，由省交通運輸廳基建處副處長帶領相關(guān)專家組成的工作組已趕往現(xiàn)場實地調(diào)查。
有網(wǎng)友稱，強降雨、地質(zhì)復雜這些問題都應該是工程設計時需考慮的問題，不應成為推卸責任的理由，真正的問題應該找尋天災背后的人禍。在修路之前，是否對修路的環(huán)境進行考查，沒有一個安全的考查數(shù)據(jù)就盲目地動工修路本來就是對人民的不負責。
事件回放
7月2日凌晨3時左右，元綠二級公路k72＋800米加梅村處，出現(xiàn)山體滑坡，導致道路路基缺口達50余米。2日凌晨4時左右，一輛載有4人的面包車在坍塌路段發(fā)生車禍，一名乘客當場遇難，2人受傷，1人失蹤。
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