那么，該工程是如何中標(biāo)的？中鐵六局合福鐵路指揮部一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，2010年2、3月份，工程中標(biāo)以前，福建信通公司找到中鐵六局，提出若隧道工程由他們施工，他們有“關(guān)系”中這個(gè)標(biāo)?？紤]到不這樣做也中不了標(biāo)，所以就答應(yīng)與他們合作。
這名負(fù)責(zé)人表示，2010年4月，在福建信通公司的“關(guān)系”幫助下，中鐵六局順利中標(biāo)，于是“兌現(xiàn)”承諾：隧道工程交由福建信通公司施工?！斑@個(gè)標(biāo)應(yīng)該是通過(guò)不正當(dāng)方式獲取的，是違規(guī)中標(biāo)?！?/p>
由于“中途”退場(chǎng)，福建信通公司認(rèn)為，中鐵六局應(yīng)該分擔(dān)一部分“中介費(fèi)”。該公司一名負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，假如說(shuō)，這個(gè)工程花了1億元“中介費(fèi)”，福建信通公司完成了多少工程量，就應(yīng)該攤銷多少，其余部分沒(méi)有攤銷的，按照行業(yè)慣例，既然中鐵六局與福建信通公司是“緊密的”合作者，就應(yīng)該分擔(dān)這一塊費(fèi)用。
對(duì)此，中鐵六局表示“難以接受”。該公司一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，按道理，中標(biāo)是不需費(fèi)用的，只要企業(yè)符合條件，就可以投標(biāo)。只要企業(yè)報(bào)價(jià)合理，自然而然就中標(biāo)了。而福建信通公司退場(chǎng)時(shí)提出的費(fèi)用補(bǔ)償，對(duì)于國(guó)有企業(yè)來(lái)說(shuō)，是難以列支的。
至于這筆費(fèi)用的具體金額和流向，兩家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均語(yǔ)焉不詳。宣城市鐵路工作辦公室一名負(fù)責(zé)人告訴記者，作為工程中標(biāo)的行賄成本，“中介費(fèi)”或曰“買標(biāo)費(fèi)”是上不了臺(tái)面的。據(jù)了解，福建信通公司提出讓中鐵六局共同承擔(dān)的這筆費(fèi)用上億元。
作為項(xiàng)目業(yè)主，京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司是否覺察到這類問(wèn)題？記者致電該公司綜合部一名陳姓負(fù)責(zé)人時(shí)，他先是以不便發(fā)表意見搪塞，之后以分管領(lǐng)導(dǎo)在外地出差為由，拒絕了記者采訪的請(qǐng)求。
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