車管所工作人員介紹，新考場(chǎng)是1月6日下午開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起來(lái)才數(shù)十人，其中7日上午總共才37人赴考，下午也只有幾十人，也就是說(shuō)，新考場(chǎng)開(kāi)考一天半，全部赴考考生總計(jì)才一百多人。而在2012年，“九選三”考場(chǎng)每日需要接待的考生，動(dòng)輒五六百人，高峰時(shí)曾達(dá)到七百多人。
有駕校全車人都不過(guò)
“兩次都‘衰咗’啦，都是因?yàn)榭紓?cè)方停車時(shí)中途停了車！”某華駕校一名考生正準(zhǔn)備上教練車離開(kāi)考場(chǎng)時(shí)，被媒體圍住，他心情顯得不是太好，直搖頭表示“太難了”。而據(jù)了解，另一所駕校教練車上共計(jì)四名考生，也齊刷刷全部沒(méi)過(guò)。
記者看到，一位因?yàn)闆](méi)系安全帶導(dǎo)致“正考”失敗的考生，準(zhǔn)備參加補(bǔ)考。這名考生上車后，需要途經(jīng)半坡起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎和倒車入庫(kù)共計(jì)五門考試，在大約五分鐘的時(shí)間里，這名考生順利通過(guò)了上述四項(xiàng)，但在倒車入庫(kù)時(shí)，再次被系統(tǒng)判斷為不合格，原因尚不清楚。
考試結(jié)束后，這名考生面色陰沉，不愿接受媒體采訪，迅速離開(kāi)了考場(chǎng)。據(jù)了解，昨天上午共計(jì)37名考生，通過(guò)者只有十來(lái)人，通過(guò)率僅三成左右。而根據(jù)交警部門公布的數(shù)據(jù)，“九選三”考試在前幾個(gè)月的平均一次通過(guò)率，為四成左右，二次通過(guò)率可以達(dá)到五至六成。
壓線停頓是扣分主因
“五門必考”究竟難在哪里？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經(jīng)赴考的學(xué)員考試情況初步判斷，倒車入庫(kù)和側(cè)方停車，是其中最難的兩個(gè)項(xiàng)目，“這主要是因?yàn)?，這兩項(xiàng)考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓(xùn)學(xué)員時(shí)，再不能投機(jī)取巧，而只能認(rèn)真按照培訓(xùn)與考試大綱中的要求，完成每名學(xué)員26個(gè)學(xué)時(shí)的科目二培訓(xùn)。
據(jù)了解，倒車入庫(kù)和側(cè)方停車中丟分的兩大項(xiàng)，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實(shí)線，也會(huì)一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進(jìn)出車位時(shí)，中途不得有停頓，否則會(huì)被判定不合格。
而在昨日的考試中，有學(xué)員甚至出現(xiàn)了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級(jí)錯(cuò)誤。（記者 涂超華）
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