這兩天，老李和堂弟自行掏錢住賓館，“出事那天晚上都到凌晨2時(shí)多了，都沒人安排我們，就自己找地方住了?！?/p>
記者觀察：
黃金地段卻成不安之地
住在地鐵沿線，無疑是居民生活工作出行的好選擇，被視為高房價(jià)的黃金地段。然而過去幾年，疑因地鐵施工等地下工程造成的地陷事故多次發(fā)生，卻讓地鐵腳下過的居民商戶們的安全感不斷降低。
正如西基東2號居民高麗所說：被施工震動(dòng)打擾，我們沒投訴，因?yàn)闉槌鞘型肥亲龊檬?，但沒想過房子也陷進(jìn)去了。
記者翻查媒體報(bào)道發(fā)現(xiàn)，2005年至今，廣州已出現(xiàn)多起地下工程沿線的塌陷事故，受到疏散安置的居民數(shù)以千計(jì)。
例如：2005年7月21日，海珠區(qū)江南大道中海員大廈路段地面突然下陷，范圍接近100米，此處地處地鐵2號線沿線。
2008年1月的兩周內(nèi)，荔灣區(qū)中山八路跟南岸路交界處，地鐵5號線工地連續(xù)發(fā)生兩次地陷。
2009年6月29日，越秀區(qū)大沙頭四馬路發(fā)生面積約40平方米，深約兩米的地陷，現(xiàn)場鄰近施工中的地鐵6號線隧道。事故造成周邊500多戶被停煤氣，超過1000名居民停水停電，近千人一度緊急疏散。
專家說法：
康王路地下工程應(yīng)明挖
中國地質(zhì)協(xié)會專委會會員、地質(zhì)專家詹松認(rèn)為，康王路發(fā)生地陷原因和該處地質(zhì)條件、危房和施工辦法都有關(guān)系。
在他看來，造成塌陷應(yīng)有三個(gè)原因。從地質(zhì)原因來看，古河道或風(fēng)化深槽在厚層淤泥夾沙的地層中易引起水土流失、引起地面塌陷。
此外，二層的舊房往往都有上百年的歷史，遇大雨都會倒塌，地下施工引起水位下降，地層壓縮固結(jié)加快引起地面下沉房屋隨之下陷。
最后，從施工的工法來說，折返線施工無法采用盾構(gòu)法、只能采用礦山法或明挖方式。
他解釋說，康王路路段處于強(qiáng)風(fēng)化巖層深槽，塌陷處地質(zhì)更存在風(fēng)化的可能，再加上該處施工時(shí)采用大爆破方式產(chǎn)生大震動(dòng)，以致上層較薄的巖層發(fā)生塌陷，引發(fā)了地陷。
不過詹松認(rèn)為，康王路地段適用于修建地鐵等地下工程。但他建議，應(yīng)采用明挖方案，結(jié)合舊城改造將折返線沿線的非端承樁基礎(chǔ)和危房拆遷后采用大開挖方案，四周做好止水措施，可減少或避免地陷發(fā)生。（記者蟻暢、何道嵐、徐靜）
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