“沿途大站可補充供應(yīng)”
1月31日，記者乘坐D334(青島-北京南)列車返回北京。
在D334動車餐車，記者購買了一份15元套餐，分量約635克左右，包括一份米飯，鴨肉、素丸子和燉白菜。服務(wù)人員表示，除了15元盒飯，還有30元和40元的。記者還在該餐車購買了兩瓶水，最便宜的2元一瓶，最貴的水3.5元一瓶。
D334列車列車長周楠楠表示，他們按照鐵路部門的要求，嚴(yán)格執(zhí)行15元盒飯不斷供制，“15元的盒飯供貨65份，40元的只有20份，如果中途旅客用餐人數(shù)過多斷供了，我們在沿途經(jīng)停的大站，都可以補充上來?！?/p>
在D355和D334列車上，記者發(fā)現(xiàn)，兩車均沒有方便面銷售。
對此，D355列車長劉忠萍表示，動車車廂是全封閉的，如果吃泡方便面的乘客過多，將導(dǎo)致車內(nèi)空氣污濁，氣味較大。D334列車列車長周楠楠也表示，方便面殘渣過多，列車進京后不久就離京，來不及打掃車內(nèi)衛(wèi)生。
盒飯賣不出服務(wù)員掏錢補？
采訪期間，D355車次一名餐車服務(wù)人員稱，15元盒飯的保質(zhì)期一般只有48小時，“如果我們賣不出去的話，只能自己掏腰包墊付。而40元的盒飯保質(zhì)期為90天，一般都能賣出去?！?/p>
餐車服務(wù)人員說，這種情況也導(dǎo)致，15元盒飯進貨少，服務(wù)人員更樂意銷售40元的盒飯。
D355列車長劉忠萍表示，餐車服務(wù)人員受雇于“華鐵旅服”(上海華鐵旅客服務(wù)有限公司)，餐車的服務(wù)運營已委托給該公司承擔(dān)。
對于賣不出盒飯需要餐車服務(wù)人員自己承擔(dān)一事，昨日中午，記者乘坐的由青島開往北京的D334次動車上的服務(wù)人員，也表示境遇相同。
但D355、D334列車服務(wù)人員均拒絕透露賣不出去所承擔(dān)的具體費用數(shù)額。
臨客情況
盒飯種類多喝熱水困難
1月29日20點50分，臨客L417(北京-漢口)在夜幕中駛離北京站。
全車18節(jié)車廂，大部分乘客是在北京打工的農(nóng)民工，坐車回河南老家。
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