4 載客量多少合適？
乘客“人擠人”經(jīng)常超限
根據(jù)官方消息，事故車輛系廈門金龍公司生產(chǎn)的汽車，而該款BRT公交車型的承載負(fù)荷人數(shù)是95人，實際承載約為90人左右。網(wǎng)友質(zhì)疑，對于這種規(guī)模的公交車，95人的承載容量過高，直接導(dǎo)致事故發(fā)生后乘客擁擠無法逃生。
據(jù)報道，多位廈門市民證實，平時上下班高峰時期，BRT公交車上“人擠人，很夸張”。說起數(shù)量，市民裴永生用“不好說”來形容，在他的感覺中，很多次并不止官方說的95人的限制。他認(rèn)為，別說滿客，就是平時人擠人的狀況，出了事故誰也跑不了，因為車內(nèi)開空調(diào)，窗戶密封，砸爛玻璃再逃早已晚了。
昨日，公路協(xié)會客車分會副秘書長佘振清對記者表示，目前我們國家的機(jī)動車輛管理標(biāo)準(zhǔn)大致有安全方面和承載方面的規(guī)定，“標(biāo)準(zhǔn)制定的過程都是根據(jù)多方面的實際情況和嚴(yán)格的驗證所得出，但本次事件是人為因素導(dǎo)致，具有特例性，不能簡單地認(rèn)為是安全標(biāo)準(zhǔn)的問題?！?/p>
5 傷亡多因為車型？
柴油客車安全系數(shù)更高
據(jù)報道，現(xiàn)場圖片顯示燃燒車輛為XMQ6127G型金龍客車。昨日，記者聯(lián)系到金龍汽車技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，他表示，此次發(fā)生問題的車所使用發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)動機(jī)。
“發(fā)動機(jī)并不容易爆炸，如果車上發(fā)生爆炸，通常是燃料儲存裝置?！痹撠?fù)責(zé)人稱，“如果當(dāng)時車內(nèi)火勢很大溫度很高，不易被點燃的油箱也可能爆炸。此車的油箱大概有兩三百升，如果油箱爆炸，殺傷力有多大不能預(yù)測”。據(jù)報道，此次事故中，10秒鐘內(nèi)車輛中部就全部著火。上述負(fù)責(zé)人稱，這款車的柴油油箱一般是放在后輪的后部，所以燃點不是發(fā)動機(jī)或者油箱。
記者在金龍官網(wǎng)上查到型號為XMQ6127G的燃燒車輛具體參數(shù)，發(fā)現(xiàn)燃料形式上明確寫著“柴油-NG（天然氣）”。上述負(fù)責(zé)人稱，這說明這款車既有安裝柴油發(fā)動機(jī)的車型，也有安裝天然氣發(fā)動機(jī)的車型?！跋啾热剂蠟樘烊粴獾目蛙?，以柴油為燃料的客車安全系數(shù)更高。”
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