演播室：
歡迎走進(jìn)本期《面對面》。前一段時間我們看到我國的航母成為很多新聞媒體頭條的主角，那大家又再一次關(guān)心這艘航母上我國第一代航母艦載機殲-15，也就是飛鯊它的設(shè)計過程和性能到底是怎么樣的呢？就在本周我們記者在沈陽專訪到了殲-15艦載戰(zhàn)斗機的總設(shè)計師孫聰，一起來聽聽他怎么說。
字幕：中航工業(yè)沈飛
記者：當(dāng)時設(shè)計這個標(biāo)志像鯊魚的這個標(biāo)志是怎么樣的一個想法，為什么起名叫“飛鯊”？
孫聰：這個實際上當(dāng)時也是為了保密，因為我們國家過去的保密呢，就是關(guān)于這個飛機代號都是保密的，當(dāng)時干了我們這個項目的時候，幾個同事在一起說，我們總得有一個名字啊，就是有一個綽號，就取了這么一個“飛鯊”。
記者：這也算是海上霸王。
孫聰：對，就是這么一個想法。
解說： 綽號為“飛鯊”的殲-15是中國第一代艦載戰(zhàn)斗機，它是一款重型雙發(fā)艦載殲擊機。在上個世紀(jì)90年代，我國就攔阻鉤，折疊翼，這些顯性的艦載機的技術(shù)，做了一些研究和儲備，也曾經(jīng)搞過艦載機的方案論證，但是這些工作，走得并不徹底。殲-15的研制，交給了中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所，雖然不是從一張白紙做起，但是中國的艦載機凝聚了“飛鯊”研制團(tuán)隊的無數(shù)心力，除了汗水，還有創(chuàng)新。
記者：這個是？
孫聰：這個是起落架艙，起落架從呢，可以這飛機起來以后它就收到這個艙了，艙門就蓋上了。
記者：這個管路還不一樣的，像那個有金屬的有銅的？
孫聰：這個顏色不一樣，代表著不同的，比如說那個白色的是代表著液壓的管路，那個藍(lán)色的是代表著氣的管路，因為這個開起艙門都是要移動來設(shè)計這么一個概念。
記者：那等于說是兩個回路？
孫聰：就是相當(dāng)于我正常的都是用液壓控制，比如說我液壓的系統(tǒng)放的時候，哪個系統(tǒng)附件出了問題，放不下來了，我就要應(yīng)急放，應(yīng)急放它走這個氣路把它沖開，艙門的安全性就提高了，我就是雙余度來控制了。
記者：就是安全系數(shù)的一種保障？
孫聰：對。
解說：殲-15是在我國自行生產(chǎn)的殲-11殲擊機基礎(chǔ)上開發(fā)的，裝配有鴨翼、折疊式機翼，機尾裝有著艦尾鉤等艦載機特征，起落架強度高。
記者：像這個折疊和陸地機而言的話，就更相對復(fù)雜一些設(shè)計？
孫聰：折疊了首先是可靠性的問題，最重要的還要承擔(dān)重量的代價，你比如說一個平面的金屬，你把它中間隔一道再粘起來，那中間肯定是要有連接，都要增加飛機的重量，我們搞飛機的人，都是要努力為減輕每一克重量而奮斗的。
記者：就是每一克重量減下來其實背后有很多復(fù)雜的工作？
孫聰：對啊，那減重的工作是相當(dāng)復(fù)雜的。首先你要是在載荷的設(shè)計上，在結(jié)構(gòu)的這個設(shè)計的靈巧性，就是結(jié)構(gòu)的效率上，在選材上，等等這一系列的成為最終的重量，因為飛機是三維空間運動的物體，通常有的說法就是重量增加1%，性能下降1%，所以我們減重對保證飛機性能是非常重要的。
解說：在中航工業(yè)沈飛的試飛場，我們見到了一架正在進(jìn)行發(fā)動機開車的殲—15艦載機。
孫聰：就是發(fā)動機開車，就相當(dāng)于你開車的時候把發(fā)動機點燃，開起來。只有你到了發(fā)動機一開車，相當(dāng)于是一個人給他一個生命，活了，這個就是激活。
記者：等于說今天是這架飛機有生命的第一天？
孫聰：對，就是這個意思。
相關(guān)新聞
更多>>
