分析 1
帶牌拍賣車輛有何影響？
改變“高流拍率”現(xiàn)象
一些法院人士表示，此前在北京實(shí)行小客車嚴(yán)格限購的背景之下，司法拍賣“裸車”流拍率相當(dāng)高。西城法院法官童飛就曾指出，一般人不愿意通過嚴(yán)格繁瑣的司法程序競拍二手車，如果再不能“曲線搖號”，司法拍賣小客車流拍在北京將成為普遍現(xiàn)象。
若小客車流拍，而申請執(zhí)行人沒有購買小客車的指標(biāo)，申請執(zhí)行人無法通過以物抵債的方式將小客車過戶到自己名下，從而實(shí)現(xiàn)自身合法權(quán)益。法律還規(guī)定，如果申請執(zhí)行人在流拍后不同意以物抵債，該財(cái)產(chǎn)將返還給被執(zhí)行人。
帶牌拍賣若實(shí)施，“搖號大軍”里不少人會參與競拍，可改變流拍率嚴(yán)重的局面。
分析 2
帶牌拍賣會否擴(kuò)至公車？
專家建議公車處置時帶牌拍賣
公車拍賣是公車改革一個重要環(huán)節(jié)。北京清理公車后是否會采取拍賣的形式，目前并無定論。但北交所8月宣布，年內(nèi)將拍賣5000輛中央公車。
車改專家、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青建議，雖然北京嚴(yán)格實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控政策，依然可帶牌拍賣公車。帶牌拍賣只是在“消化”北京汽車的存量，不意味著新增車輛，同限購并不矛盾，且?guī)婆馁u可助公車賣個好價錢，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。
業(yè)內(nèi)人士指出，北京車牌的附加價值很可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過拍賣車輛本身價值，拍賣價格會明顯上揚(yáng)。據(jù)報(bào)道，2011年北京曾允許通過競拍法院拍賣車得到車牌。一輛底價8700元奧拓拍出了5.2萬元“天價”。
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