戰(zhàn)績(jī)單
逮“大魚(yú)”次數(shù)有限大多誤炸無(wú)辜平民
美軍在阿富汗空襲統(tǒng)計(jì)(2004年至2012年)
空襲次數(shù) 312次至327次
殺死人數(shù) 2800至3400人
誤殺平民兒童 1100人
從戰(zhàn)績(jī)上說(shuō)，此次擊斃“基地”二當(dāng)家阿利比稱(chēng)得上是“重大突破”，因?yàn)槲覀兎_(kāi)美軍無(wú)人機(jī)在巴基斯坦的戰(zhàn)史，就可以發(fā)現(xiàn)美軍雖然炸死了一些基地組織和塔利班的高級(jí)首腦，但數(shù)量寥寥無(wú)幾，而拉登這樣的“領(lǐng)袖”是被特種部隊(duì)擊斃的。美軍無(wú)人機(jī)炸死的相當(dāng)一部分，都是所謂的“游擊隊(duì)員”，甚至“疑似游擊隊(duì)員”，更多的犧牲品是當(dāng)?shù)氐臒o(wú)辜百姓。
造成這種現(xiàn)象的主要原因，是與無(wú)人機(jī)的攻擊模式有關(guān)。目前美軍無(wú)人機(jī)的空襲模式，主要是無(wú)人機(jī)在目標(biāo)活動(dòng)地域上方中高空長(zhǎng)期盤(pán)旋活動(dòng)，在通過(guò)衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)以及其他情報(bào)收集途徑獲得目標(biāo)位置信息后，由后方操縱人員確認(rèn)并下達(dá)攻擊指令，無(wú)人機(jī)發(fā)射激光制導(dǎo)或者GPS制導(dǎo)彈藥，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行快速攻擊。
但由于恐怖分子頭目行蹤飄忽不定，無(wú)人機(jī)在發(fā)起攻擊的時(shí)候目標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，或者情報(bào)本身就有錯(cuò)誤，美軍的炸彈只能做到對(duì)位置的精確打擊，至于里面是否真有恐怖分子，炸彈是無(wú)法判斷的。因此，美軍發(fā)動(dòng)幾百次無(wú)人機(jī)空襲，能夠逮到的“大魚(yú)”沒(méi)有幾條，只能炸死一些蝦兵蟹將，更多的是對(duì)無(wú)辜平民的傷害。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2004年到2012年，美軍在阿富汗共執(zhí)行約312次至327次無(wú)人機(jī)空襲，殺死2800至3400人，其中可以確認(rèn)的平民和兒童就達(dá)到1100人，受傷人數(shù)更難以估算。美軍無(wú)人機(jī)在巴基斯坦肆無(wú)忌憚地殺戮，已經(jīng)引起了國(guó)際人權(quán)組織的關(guān)注。不過(guò)相比美軍的“寧可錯(cuò)殺一千，不可放過(guò)一個(gè)”的強(qiáng)勢(shì)，這些所謂的“關(guān)注”充滿了諷刺與無(wú)奈。
縱深解
無(wú)人機(jī)其實(shí)也是有人機(jī)
無(wú)人機(jī)并不是真能自動(dòng)駕駛和戰(zhàn)斗。事實(shí)上，各國(guó)軍隊(duì)所有現(xiàn)役的無(wú)人機(jī)，都需要有人員在后方的操控臺(tái)上進(jìn)行遙控操縱和指揮。一些小型的無(wú)人機(jī)，可以通過(guò)一些單兵信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行操縱。而一些大中型的復(fù)雜任務(wù)無(wú)人機(jī)，例如美軍的“全球鷹”和這次炸死阿利比的MQ-1型無(wú)人機(jī)，就需要專(zhuān)門(mén)的操控臺(tái)來(lái)操縱。
用更專(zhuān)業(yè)的說(shuō)法，這些無(wú)人機(jī)在后方都存在一個(gè)地面監(jiān)控系統(tǒng)。美軍執(zhí)行無(wú)人機(jī)的控制裝置，大部分都在巴基斯坦的沙姆斯空軍基地。從外觀上來(lái)看，這些控制臺(tái)一般為兩人坐席組合，每個(gè)人都有單獨(dú)的控制飛行的駕駛桿，顯示設(shè)備為4至6臺(tái)大型彩色液晶顯示器，可以顯示電子地圖、實(shí)時(shí)圖像、作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)、飛行路線、飛行狀態(tài)、武器裝備等。很多無(wú)人機(jī)的操控員都是曾經(jīng)的飛行員。從某種程度上說(shuō)，這些控制設(shè)備就是無(wú)人機(jī)地面的“飛行座艙”。
由此可見(jiàn)，沒(méi)有一個(gè)可靠的戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)線信息化網(wǎng)絡(luò)，使用大型無(wú)人機(jī)或者利用無(wú)人機(jī)實(shí)行空襲等復(fù)雜任務(wù)，是不可能的。因此美軍大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)轟炸，也證明了美軍在信息化程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先他國(guó)軍隊(duì)。
未來(lái)看
無(wú)人機(jī)能取代有人機(jī)嗎
前幾天，韓國(guó)發(fā)生了一起無(wú)人機(jī)操控失誤事件，導(dǎo)致飛機(jī)撞毀了自己的控制車(chē)。這既說(shuō)明韓國(guó)在無(wú)人機(jī)上的差距，也說(shuō)明現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的“智商”普遍不太高。
讓無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主攻擊，這是很多軍事強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。但很遺憾，無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主攻擊在將來(lái)也只是個(gè)夢(mèng)想。現(xiàn)在美軍的X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)很熱，對(duì)外宣稱(chēng)飛行自主性很高，被譽(yù)為空中終結(jié)者。但實(shí)際上現(xiàn)在試飛的X-47B還沒(méi)有安裝設(shè)計(jì)中的各種復(fù)雜傳感器。即使裝上了這些傳感器，誰(shuí)來(lái)感知復(fù)雜和瞬息變化的空中戰(zhàn)場(chǎng)？有人戰(zhàn)機(jī)好辦，這些都是飛行員大腦的任務(wù)。那么無(wú)人機(jī)呢？誰(shuí)來(lái)當(dāng)這個(gè)大腦？這是無(wú)人戰(zhàn)機(jī)最核心的問(wèn)題。
稍微學(xué)過(guò)人工智能知識(shí)的人都明白，所謂“X-47B型戰(zhàn)機(jī)能完全在電腦指揮下升空作戰(zhàn)與返航”這種宣傳是毫無(wú)道理的。別說(shuō)現(xiàn)在的X-47B做不到，就是將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間也未必能實(shí)現(xiàn)。即使將來(lái)技術(shù)能夠達(dá)到，全自主攻擊武器也難以規(guī)避人與機(jī)器的倫理門(mén)檻。
對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)，X-47B這種先進(jìn)無(wú)人機(jī)的意義在于應(yīng)用于特定的戰(zhàn)場(chǎng)和任務(wù)(例如偵察和目標(biāo)攻擊)，是整個(gè)信息化戰(zhàn)場(chǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是有人作戰(zhàn)系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，其強(qiáng)大是建立在美軍覆蓋全球的信息化作戰(zhàn)體系之上的。而戰(zhàn)場(chǎng)是極端復(fù)雜的，X-47B這類(lèi)高自主性無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)的效能是有待檢驗(yàn)的。美軍“坎大哈野獸”無(wú)人機(jī)在伊朗“被俘”，也證明了無(wú)人機(jī)的“智能”仍然難以獨(dú)立作戰(zhàn)。
從多方面來(lái)看，盡管無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)突出，但更多適合與有人戰(zhàn)機(jī)組合作戰(zhàn)，發(fā)揮一加一大于二的優(yōu)化效能。(鄭文浩）
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