原標(biāo)題:瓊州海峽鐵路輪渡首次組織平車跨海軍事運輸 原來運輸方式縮短近10個小時,有力提升部隊快速機動能力

　　 11月17日上午,隨著指揮員一聲令下,“粵海鐵4號”渡輪載著裝有裝備器材的平車軍列緩緩駛出粵海鐵路南港碼頭,跨越瓊州海峽,所用時間比換乘海上船舶運輸縮短近10個小時。軍委后勤保障部運輸投送局領(lǐng)導(dǎo)告訴記者,這是粵海鐵路通車以來首次組織平車跨海軍事運輸,標(biāo)志著瓊州海峽鐵路軍事運輸保障能力實現(xiàn)新跨越。

　　 粵海鐵路輪渡于2003年開通運營,為國家I級干線,距離22.5公里。過去粵海鐵路輪渡只能辦理客車、棚車和敞車等車型過海,一直未開辦平車軍事運輸和超限軍事運輸業(yè)務(wù)。陸島銜接主要靠水路運輸,進出海南島的裝備需采取鐵水聯(lián)運方式,鐵路運輸大運量、高效率、全天候的優(yōu)勢未充分發(fā)揮。

　　 自2006年粵海鐵路正式開通軍事運輸業(yè)務(wù)以來,軍運任務(wù)從無到有、從少到多,先后完成多次部隊重大行動運輸保障任務(wù),利用鐵路輪渡實施人員整列直接跨海運輸,保障能力和保障水平不斷提高。

　　 從2015年1月起,軍委機關(guān)有關(guān)方面組織相關(guān)部門和專業(yè)機構(gòu),從加快部隊進出海島、完善我國鐵路軍事交通網(wǎng)絡(luò)和拓展鐵路軍事運輸理論技術(shù)等方面,對粵海鐵路輪渡開展軍事運輸勤務(wù)需求進行可行性研究。有關(guān)單位對粵海鐵路輪渡軍事裝備運輸進行了技術(shù)分析,并開展了試驗驗證,為開通運輸提供了安全技術(shù)支持。

　　 據(jù)介紹,平車軍事運輸和超限運輸?shù)拈_通運營,突破了粵海鐵路輪渡的運輸限制,打通了部隊進出海南島的鐵路通道,提升了粵海鐵路戰(zhàn)略投送能力和部隊快速反應(yīng)能力,對于完善我國鐵路軍事交通網(wǎng)絡(luò)、滿足日益增多的運輸需求具有十分重要的意義。下一步,軍地有關(guān)部門將積極協(xié)調(diào)交通、海事等部門,進一步細化瓊州海峽鐵路輪渡軍事運輸組織,規(guī)范程序、明確標(biāo)準(zhǔn),確保各項軍事運輸任務(wù)圓滿完成。