講好中國(guó)故事 弘揚(yáng)中國(guó)精神 傳播中國(guó)聲音

　　——光明日?qǐng)?bào)如何講述今日中國(guó)的“精彩故事”

　　編者按

　　光明日?qǐng)?bào)自2014年12月16日開(kāi)設(shè)“行進(jìn)中國(guó)·精彩故事”專欄至今，已派出50余位記者奔赴祖國(guó)各地，為讀者帶來(lái)了50余篇光明特色濃郁的“精彩故事”報(bào)道。本刊今日特邀光明日?qǐng)?bào)科技部主任夏欣、湖南記者站站長(zhǎng)唐湘岳和理論部主編王斯敏講述采訪背后的故事和體悟，請(qǐng)新聞報(bào)道策劃部方莉介紹光明日?qǐng)?bào)此次走轉(zhuǎn)改大型主題采訪的概貌和策劃思路，并邀中國(guó)社科院新聞與傳播研究所所長(zhǎng)唐緒軍研究員進(jìn)行評(píng)點(diǎn)，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　聽(tīng)知識(shí)英雄們行進(jìn)的旋律

　　吃了30多年新聞飯，挪到幕后敲鍵盤也好多年了，媒體傳播環(huán)境一天一變，我還是會(huì)看到好稿子興奮，碰到好線索手癢。不覺(jué)這種“任性”有什么，至少說(shuō)明職業(yè)天性尚在，心理年齡還行。

　　我選擇和青年記者一起，到改擴(kuò)修建中的昌樟路高速公路，來(lái)觸碰“中國(guó)”和“故事”。

　　項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、高級(jí)工程師張建（右一）曾連續(xù)13天吃住在工地。

　　然而到了工地，對(duì)修路的想象被瞬間顛覆，生態(tài)修路的時(shí)代氣息撲面而來(lái)：龐大的拌和樓群在碧空的映襯下雄姿偉岸，呈釋著“冷再生”“油改氣”這些低碳環(huán)保概念。廢舊路面運(yùn)到這兒，竟能被100%回收再利用。修路者不用“先在當(dāng)?shù)刭I一座山，作移山運(yùn)動(dòng)”了，意味著周圍百姓不用擔(dān)心土地被廢棄物大量占用和污染了。中國(guó)路業(yè)的這一率先而為，讓“生態(tài)文明”“科技創(chuàng)新”這些大詞一下子變得具體。在國(guó)與民之間的這種聯(lián)系中，我聽(tīng)到了行進(jìn)中的旋律。

　　至于那支“北京的隊(duì)伍”（北京城建），實(shí)際連人帶設(shè)備駐守江西就已超過(guò)十年，其“野戰(zhàn)”的程度很難想象。仍在帶隊(duì)伍的“老工程”不用說(shuō)，全天候盯在工地的，更多是在各業(yè)務(wù)部門挑技術(shù)大梁的“80后”們。

　　路面風(fēng)大，我們穿上工服戴上安全帽，還是會(huì)感覺(jué)凍手凍腳。你根本分不清哪些是民工，哪些是工程技術(shù)人員。他們付出心力，也收獲成果，“科研優(yōu)勢(shì)就在這兒，新東西、真東西其實(shí)都是工程現(xiàn)場(chǎng)來(lái)的”。

　　江西多雨，根據(jù)天氣情況搶工期在這兒叫“五加二，白加黑”，就是數(shù)十天人停機(jī)不停，回駐地就是睡覺(jué)更衣，“臟衣服扔洗衣機(jī)里，誰(shuí)趕上誰(shuí)洗”。聽(tīng)說(shuō)他們面試招聘專盯著身形壯的，“太瘦弱的來(lái)了也頂不住”。有的新大學(xué)生的家長(zhǎng)不放心，到工地看上一陣，就什么話都沒(méi)了，帶上孩子和行李直接走人。

　　這才是這個(gè)行業(yè)真正困難的地方。“老工程”們習(xí)慣了常年與家人分居兩地的日子，那些年輕的父親想孩子靠視頻。而新大學(xué)生好多都“單”著，整天轉(zhuǎn)山溝——找對(duì)象成了難題。所以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張建說(shuō)，“誰(shuí)來(lái)這兒結(jié)婚，或結(jié)了婚來(lái)這兒，都是大伙的節(jié)日，我都痛痛快快掏錢送紅包，他們不容易！”他又何嘗容易？這十年他最難面對(duì)的就是“枕邊默默流淚的妻子”。

　　不去不知道，工房敢情都安在前不著村，后不著店人跡罕至的地方。即使蓋了“標(biāo)準(zhǔn)化工房”，到了夏天，屋里也是“開(kāi)著空調(diào)都進(jìn)不去人”。生活苦一點(diǎn)不算什么，可遠(yuǎn)離都市和家人的單調(diào)寂寞讓小伙子們情何以堪。

　　談業(yè)余愛(ài)好，他們竟都說(shuō)愛(ài)景德鎮(zhèn)瓷器，特別是那些“老工程”們，這讓我有些笑不出來(lái)。他們給孩子帶回北京最貴重的禮物，就是找一個(gè)開(kāi)不了工的雨天去景德鎮(zhèn)，親手把孩子寫的、畫的手跡燒到精挑細(xì)選的瓷器上。

　　回到北京，我把寫好的《一群青年知識(shí)分子與一條高速公路》（后于2014年12月29日《光明日?qǐng)?bào)》一版見(jiàn)報(bào)）發(fā)給張建審核，這位最靠譜的高工竟兩天沒(méi)回我。原來(lái)他又到工地“白加黑”去了，就為了趕在春運(yùn)前全車道通行。知道他曾有過(guò)13天未離工地的記錄，更知道上半年因肝病他不得不住了一陣子醫(yī)院。

　　我的職業(yè)生涯已接近尾聲，很少外出采訪了，但2014年的四次采訪，基本都在西北、西南。那里默默無(wú)聞的知識(shí)英雄，是我這一年記憶中揮之不去的身影。我常常會(huì)咀嚼思索他們、特別是中國(guó)工程師的社會(huì)價(jià)值。人們對(duì)他們的生存狀態(tài)知之甚少，但很難想象中國(guó)前進(jìn)的腳步中沒(méi)有他們。