前段時(shí)間，旅客購(gòu)買(mǎi)的實(shí)名制車(chē)票丟失后無(wú)法直接退票遭到質(zhì)疑。近兩天，隨著鐵路客流逐漸攀升，很多啟程在即又臨時(shí)變更行程的旅客遭遇了一個(gè)新的難題——實(shí)名制火車(chē)票無(wú)法異地退票?？梢匀珖?guó)通取，怎么就不能全國(guó)通退呢？很多旅客對(duì)此十分不解。（2月6日《京華時(shí)報(bào)》）
公允來(lái)看，鐵路方面的表現(xiàn)，近來(lái)已顯著提升。一個(gè)典型例證便是，“本地取票”向“全國(guó)通取”的轉(zhuǎn)變。只是，若比對(duì)民眾的期待，這點(diǎn)小小的改進(jìn)，或許還顯不夠。向好的改變，會(huì)激起公眾更多寄望。所以，一旦這種“改變”淺嘗輒止、留有尾巴，公眾的失落感注定倍增。
民眾總是從一種可能，想象另一種可能，“通取”的實(shí)現(xiàn)，讓他們有理由要求“通退”。然而，這事終究是個(gè)專(zhuān)業(yè)活兒，業(yè)內(nèi)人士就說(shuō)了，“異地退票，有些技術(shù)細(xì)節(jié)要進(jìn)一步完善?！敝豢上В芏嗳司芙^相信此一說(shuō)法。鐵路系統(tǒng)一貫膨脹的謀利沖動(dòng)、一貫懈怠的履職作為，已經(jīng)讓不少人習(xí)慣對(duì)之“惡意揣測(cè)”——“無(wú)法通退，不過(guò)是鐵路運(yùn)營(yíng)者怕麻煩、怕?lián)p失而已”——類(lèi)似說(shuō)法并無(wú)實(shí)據(jù)，怎奈偏偏很有市場(chǎng)。
火車(chē)票通退，到底是“不能”還是“不為”？各方有各方的說(shuō)法，喧嘩一時(shí)難有定論。此事中，民眾除了指責(zé)鐵路系統(tǒng)“不作為”，似乎也有必要進(jìn)行一些更積極的思考。例如，如何減少不負(fù)責(zé)任的“搶票”？不少“退票”需求，其實(shí)是恐慌性求穩(wěn)心理作用下，盲目購(gòu)票所致……當(dāng)我們呼吁火車(chē)票通退，就先得考慮控制退票規(guī)模。如若不然，退票的便捷化，只會(huì)誘發(fā)更多非理性的囤票行為。于公共利益而言，并非幸事。
但愿，圍繞火車(chē)票通取、通退的口水紛爭(zhēng)，能為鐵路系統(tǒng)日后的變革積攢經(jīng)驗(yàn)。且諸多經(jīng)驗(yàn)中，最重要的一點(diǎn)，或許就是“變革，當(dāng)有預(yù)判力與系統(tǒng)謀布”。惟其如此，所謂積極的改變，才能真正跟上民眾動(dòng)態(tài)的期許變化。（然玉）
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