4月5日，一老人掃完墓后騎電動(dòng)車載人回家，在南寧市青龍崗長安墓園門前路口轉(zhuǎn)彎時(shí)不慎摔倒，腳部流血受傷。在救護(hù)車到來前，行人遞來雨傘替他遮擋烈日?？紤]到節(jié)日人多車多，交警還用警車給救護(hù)車開道，讓救護(hù)車及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場救治傷者。（4月6日 《南國早報(bào)》）

　　警車給救護(hù)車開道搶救危急病人，或者“護(hù)送”救護(hù)車趕赴急救現(xiàn)場，這是最近經(jīng)常出現(xiàn)在媒體上的頗具正能量的新聞，其積極意義固然值得點(diǎn)贊。不過，這些好事背后意味著什么呢？我們不妨挖掘一下其中那些令人憂慮的內(nèi)因。

　　顯然，警車護(hù)送急救車，不該成為新常態(tài)。試想，誰能確保每一次120急救車搶救危急患者時(shí)，警車都能準(zhǔn)確無誤地到達(dá)急救車輛需要開道的地方？急救靠運(yùn)氣，本身就是個(gè)灰色的笑話。再者，我們目前的警力資源并不富裕，如果警車在護(hù)送急救車時(shí)突發(fā)警情，耽誤了出警處理，壞事也隨之而來，不能不慎重。

　　由此可見，公眾敬畏急救車輛的鳴笛聲，比警車開道更有意義。但是，其實(shí)，現(xiàn)實(shí)生活中，急救車道被擠占現(xiàn)象十分嚴(yán)重，對急救車不聞不問，置之不理者也大有人在。不少的行人對執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、120車輛的鳴笛都充耳不聞，缺乏必要的敬畏感，甚至對急救車輛的熟視無睹達(dá)到麻木的程度，令人揪心。當(dāng)我們不文明的出行習(xí)慣和駕車習(xí)慣奪取一個(gè)人的生命時(shí)，我們就不內(nèi)心有愧嗎？

　　警車給120車開道搶救病人，是不得已而為之的下策。竊以為，真正該履行“開道”職責(zé)的，應(yīng)該是《道路交通安全法》。該法第53條規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。如今，赫赫的法律條款成了白條，讓人徒生無奈。

　　急救車鳴笛鮮有人避讓，這既與我們公民的文明素質(zhì)有關(guān)，也和執(zhí)法部門的“有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)”有關(guān)。倘若交管部門對不避讓急救車輛的行為出重拳、動(dòng)真格地治理，誰還敢把急救車輛的鳴笛聲當(dāng)優(yōu)美的旋律來欣賞？公民自覺性的培養(yǎng)，不能只靠公民的修養(yǎng)和慎獨(dú)，還應(yīng)借助已有的法律條款相來推動(dòng)，但愿這一點(diǎn)，別再成為無用的常識(shí)。(黃齊超)