自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，在“共商共建共享”的原則下，一大批合作項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，其中，中國(guó)和肯尼亞務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路，將于5月31日正式通車(chē)，屆時(shí)，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔也將親自登上列車(chē)試乘。這座“品”字型現(xiàn)代化建筑，就是內(nèi)羅畢站。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與中國(guó)高鐵站頗為相似，行李安檢機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備均由中國(guó)制造。（澎湃新聞網(wǎng) 5月31日）

　　肯尼亞的港口大城市蒙巴薩被稱(chēng)為“印度洋明珠”，一百年前，英國(guó)人在肯尼亞鋪設(shè)了“米軌”鐵路，讓肯尼亞走向了動(dòng)力時(shí)代，但交通不便的現(xiàn)象仍然成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的難題。而如今的肯尼亞交通業(yè)，搭乘著中國(guó)“一帶一路”的風(fēng)帆，在外國(guó)友人的一片質(zhì)疑聲中，開(kāi)通了蒙內(nèi)鐵路，這條“世紀(jì)鐵路”的開(kāi)通就像一朵嬌艷的牡丹在東非大地上落地生根。

　　“五通”之首，交通先行。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)一直都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，一直以來(lái)在各運(yùn)輸業(yè)中占有重要的地位，它有著運(yùn)輸成本小、安全正點(diǎn)、受天氣影響較小、綠色環(huán)保、節(jié)約成本等特點(diǎn)，更重要的是帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，蒙內(nèi)鐵路這條“中國(guó)制造”，不僅可以為肯尼亞的人們提供累計(jì)超過(guò)3.8萬(wàn)個(gè)工作崗位，更能帶動(dòng)地方旅游業(yè)的發(fā)展，讓旅游者暢享“印度洋明珠”那令人羨慕的陽(yáng)光和海灘。

　　蒙內(nèi)鐵路修建之初，被人們稱(chēng)作“瘋狂鐵路”，自然條件不僅惡劣，更是野獸出沒(méi)的必經(jīng)之地，但是隨著蒙內(nèi)鐵路的開(kāi)通，搭乘蒙內(nèi)列車(chē)，不僅會(huì)載著出行者領(lǐng)略自然風(fēng)光，更會(huì)與野生動(dòng)物來(lái)個(gè)不期而遇。

　　正是有了“一帶一路”的引領(lǐng)，讓“中國(guó)制造”真正的走出了國(guó)門(mén)，正是有了“五通”的有利推進(jìn)，便利交通這個(gè)“先行官”，讓“中國(guó)制造”被世界各國(guó)所認(rèn)可。筆者更希望，“中國(guó)制造”在全世界大放異彩，載著共同發(fā)展、共同繁榮的夢(mèng)想能越走越遠(yuǎn)。(魏曉飛)