6月21日,記者從蘭州鐵路局獲悉,今年暑期運(yùn)輸期限為7月1日至8月31日,共計(jì)62天。蘭州鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1069.4萬(wàn)人,日均發(fā)送17.24萬(wàn)人次,較上年同期增加139.44萬(wàn)人次、增長(zhǎng)15%,隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),寶蘭高鐵也將首次“亮相”暑運(yùn)。(6月22日《蘭州日?qǐng)?bào)》)
伴隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),鐵路部門(mén)的“7.1”調(diào)圖正在緊鑼密鼓且有條不紊地按時(shí)進(jìn)行中,全國(guó)各個(gè)鐵路局隨之蜂擁般地釋放出一條條誘惑十足的出行“信號(hào)彈”。
縱觀鐵路部門(mén)的每一次調(diào)圖,要么就是優(yōu)化運(yùn)力資源配置,提升旅客出行需求,要么就是新線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),融入到全國(guó)鐵路網(wǎng)中。而在今年的“1·5”、“4·16”調(diào)圖的基礎(chǔ)上,即將施行的“7.1”調(diào)圖無(wú)疑是將西北地區(qū)全面納入到全國(guó)的高速鐵路網(wǎng)中去。
以武漢鐵路局為例。通過(guò)此次調(diào)圖,武漢鐵路局管內(nèi)將有4列往返武漢至西安間的高鐵延長(zhǎng)開(kāi)行到蘭州歷時(shí)6小時(shí)42分即可抵達(dá)蘭州西站,比目前武漢至蘭州開(kāi)行的最快普速列車(chē)壓縮10小時(shí)左右;而若從武漢乘坐運(yùn)力充足的始發(fā)高鐵G852/3次到蘭州,全程只需8小時(shí)11分,比始發(fā)普速列車(chē)至少壓縮12小時(shí)左右。
同樣,蘭州西站成為了西北地區(qū)的最大交通中心樞紐站,可實(shí)現(xiàn)蘭州至寶雞2小時(shí)左右、蘭州到西安3小時(shí)左右、蘭州至北京運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的17小時(shí)縮短為9小時(shí),蘭州至上海運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的26小時(shí)15分鐘縮短為10小時(shí)38分鐘,蘭州至廣州運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的39小時(shí)縮短為10小時(shí)28分鐘,并可以坐高鐵直達(dá)北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、杭州、鄭州、商丘、徐州、太原、西安等十幾個(gè)大中城市。從理論上來(lái)說(shuō),可以從蘭州到達(dá)全國(guó)任何一個(gè)高鐵站,大大縮短了西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的旅行時(shí)間。
調(diào)圖不僅帶來(lái)了高速鐵路在隴原大地上演繹的激情和速度,而且更重要的是加快隴原大地上過(guò)去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”到更多地“自助游”和“深度游”的華麗轉(zhuǎn)變,進(jìn)一步深入西北腹地,帶火西北的旅游經(jīng)濟(jì)。
值得注意的是,在2014年年底,蘭新高鐵開(kāi)通之后,許多旅行社就把原先西北游的飛機(jī)游、汽車(chē)游線路改成高鐵游線路。而截至去年年底,蘭新高鐵全線發(fā)送旅客913.3萬(wàn)人,日均發(fā)送旅客2.53萬(wàn)人,開(kāi)行對(duì)數(shù)在兩年內(nèi)由12對(duì)增加至24.5對(duì)。當(dāng)然,寶蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)正好貫通了東西部的高速鐵路網(wǎng),納入到了全國(guó)路網(wǎng),進(jìn)一步擴(kuò)大了城市間的“同城化效應(yīng)”。屆時(shí),蘭州至西安、嘉峪關(guān)、天水方向基本實(shí)現(xiàn)“公交化”發(fā)車(chē),密度最大時(shí),間隔只有半個(gè)小時(shí)左右,促使游客真正實(shí)現(xiàn)了上午游玩古都西安、天水麥積山,中午品嘗蘭州牛肉拉面、觀賞青海風(fēng)光,晚上體驗(yàn)大漠雄關(guān)壯美的愿望。因此,對(duì)此數(shù)據(jù)進(jìn)行大膽地預(yù)測(cè)和判斷,寶蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),無(wú)疑提升了當(dāng)?shù)氐摹懊裆鷾囟取焙汀靶腋V笖?shù)”。不僅將會(huì)直接的給西北部地區(qū)的旅游帶來(lái)重大利好,使走進(jìn)蘭州和甘肅的游客人數(shù)出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng),而且間接地激活地區(qū)間的資源流、信息流、技術(shù)流的頻繁流通和優(yōu)化配置,推助地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。(沈經(jīng)偉)
他們150人巡視100多個(gè)山頭,幾乎10天就要進(jìn)行一次絕壁捅山,讓經(jīng)濟(jì)、資源的大動(dòng)脈不受到威脅。普通的人做著不普通的事,他們也有自己的偉大之處。
今年要推進(jìn)的119項(xiàng)具體任務(wù)中就包括深化鐵路投融資體制改革。具體措施包括設(shè)立四川省鐵路建設(shè)發(fā)展基金,吸引社會(huì)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)市場(chǎng)等。
據(jù)悉,自即日起(3月17日),暫停發(fā)售4月14日及以后(列車(chē)始發(fā)日期)各車(chē)次旅客列車(chē)車(chē)票。也就是說(shuō),從即日起,到3月21日之前,4月14日以后的票,我們是買(mǎi)不到的。
2月9日春運(yùn)第28天,鄭州鐵路局高鐵客流持續(xù)高位,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客40萬(wàn)人,增開(kāi)北京、上海、廣深方向臨客,服務(wù)重點(diǎn)方向返程、學(xué)生、探親客流。
武漢鐵路警方啟動(dòng)打擊倒票“獵鷹—2017”戰(zhàn)役,截止目前,共查處涉票案件298起,抓獲違法人員301名,刑事拘留2人,行政拘留10名,同時(shí)收繳偽造火車(chē)票346張、空白票板24300張、紙質(zhì)車(chē)票846張,涉案價(jià)值30.87萬(wàn)元。
昨日,記者從鐵路部門(mén)獲悉,中國(guó)鐵路官方手機(jī)購(gòu)票軟件——12306客戶(hù)端近日再度優(yōu)化升級(jí),實(shí)現(xiàn)了“鐵路+網(wǎng)約車(chē)”出行組合。今后,旅客可以通過(guò)12306客戶(hù)端首頁(yè)的約車(chē)功能呼叫出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)等,解決下火車(chē)后的出行問(wèn)題。
自2017年1月5日零時(shí)起,鄭州鐵路局將啟用新列車(chē)運(yùn)行圖,新列車(chē)運(yùn)行圖將與全路鐵路運(yùn)行圖同步調(diào)整,涉及方向廣、車(chē)次多。
自2017年1月5日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。在此之前,為了配合運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整,2016年12月30日之后的火車(chē)票預(yù)售期由60天縮短至30天。
鐵路附近放風(fēng)箏,鐵路兩側(cè)搭建彩鋼瓦建筑、上跨鐵路各種線纜……映象網(wǎng)記者7月27日下午從汝州市召開(kāi)的加強(qiáng)路外安全環(huán)境隱患專(zhuān)項(xiàng)整治新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,該市將對(duì)這些影響鐵路安全的環(huán)境隱患進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理。
自2016年5月15日零時(shí)起,全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。記者從信陽(yáng)火車(chē)站獲悉,調(diào)圖后信陽(yáng)站將增開(kāi)多趟高鐵和多方向旅客列車(chē),其中從信陽(yáng)東站增開(kāi)了到哈爾濱西的高鐵,既有線增開(kāi)了福州方向的普速列車(chē),老百姓出門(mén)更方便了。
鐵路總公司近日發(fā)布消息,稱(chēng)鐵路總公司正在組織對(duì)全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化,計(jì)劃今年5月中旬實(shí)施。通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新,增開(kāi)旅客列車(chē)300余對(duì)。
通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新,增開(kāi)旅客列車(chē)300余對(duì)。
記者昨日從鐵路部門(mén)獲悉,今年春節(jié)假期,鄭州東站累計(jì)發(fā)送旅客16萬(wàn)人次,鄭州火車(chē)站累計(jì)發(fā)送旅客50.4萬(wàn)人次。
當(dāng)?shù)厝藦?014年開(kāi)始,著手把這條廢棄的鐵路專(zhuān)用線打造成“鐵路自行車(chē)游覽”項(xiàng)目。在這條將近8.3公里的鐵路沿線,建設(shè)“十里花廊”。
狀告鐵路局的如此訴訟已經(jīng)不是第一次了,今年初,浙江省消保委就針對(duì)“強(qiáng)制要求實(shí)名制購(gòu)票后遺失車(chē)票的旅客補(bǔ)全票”一事向上海鐵路局提起公益訴訟,引起輿論廣泛關(guān)注,但最終并未得到受理。
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