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　　2011年7月29日，記者曾以《林鋼劃歸安陽(yáng)打開(kāi)重組窗口》報(bào)道了多年來(lái)林州與濮陽(yáng)爭(zhēng)奪林鋼產(chǎn)權(quán)的歷程。當(dāng)林鋼國(guó)有產(chǎn)權(quán)獲得解決之時(shí)，也是林鋼開(kāi)啟重組之時(shí)。彼時(shí)，因改制失敗已停產(chǎn)兩年有余的林鋼已到了瀕臨破產(chǎn)的邊緣，到了不得不依靠外力救贖的地步。

　　彼時(shí)，記者采訪(fǎng)林鋼之時(shí)，就傳出一汽鑄造將重組林鋼的消息。

　　一汽鑄造系一汽集團(tuán)旗下子公司，是目前國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)鑄件生產(chǎn)公司。產(chǎn)品包括卡車(chē)、轎車(chē)缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管、排氣管、曲軸等發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)鑄件和變速箱殼體、離合器殼等變速箱類(lèi)鑄件及底盤(pán)類(lèi)鑄件。林鋼本是其供應(yīng)商。

　　傳聞屬實(shí)。林州市政府對(duì)一汽鑄造重組林鋼寄予厚望。在當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道中，一汽鑄造對(duì)林州投資興趣頗高，不僅要重組林鋼，還將投資林州“打造中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地”。

　　2011年12月，記者在林州市政府發(fā)布的公告中讀到，林鋼與一汽鑄造旗下的一鑄科技股份有限公司達(dá)成了重組協(xié)議?！耙昏T科技計(jì)劃利用林鋼的優(yōu)質(zhì)生鐵資源在林州建立汽車(chē)配件基地和新能源汽車(chē)示范基地。進(jìn)駐林鋼計(jì)劃投資5億元，新上一座450m3高爐，兩年建成兩座450m3高爐。在此基礎(chǔ)上投資15億元新上15條國(guó)際一流的全自動(dòng)機(jī)械鑄造生產(chǎn)線(xiàn)，形成年產(chǎn)60萬(wàn)噸汽配鑄件生產(chǎn)能力，產(chǎn)值突破50億元?！?/p>

　　在描繪的宏偉藍(lán)圖之下，雙方成立了合資公司一鑄林鋼鑄造公司，公司注冊(cè)資金5000萬(wàn)元，由一鑄科技出資4000萬(wàn)元、占80%，自然人出資1000萬(wàn)元、占20%。

　　更詳盡的表述還有，新公司簽訂了原材料供貨協(xié)議，林鋼重新恢復(fù)生產(chǎn)的條件已基本具備。11月中旬已與有關(guān)供貨商簽訂了焦炭、鐵礦等原材料供貨協(xié)議，并已開(kāi)始批量進(jìn)貨?！邦A(yù)計(jì)2012年1月可點(diǎn)火生產(chǎn)”。

　　然而，就在人們以為林鋼重組畫(huà)上句號(hào)之時(shí)，一汽鑄造卻選擇了退出。知情人士告訴記者：“雙方對(duì)外宣布成立了新公司，實(shí)質(zhì)上，一汽鑄造只是租賃林鋼生產(chǎn)。”記者在一份資料中看到，林鋼和一汽鑄造簽訂了租賃協(xié)議，租期兩年：從2011年10月8日到2013年10月7日。

　　一汽鑄造描繪的產(chǎn)業(yè)愿景與當(dāng)?shù)卣诖膶?shí)踐操作林鋼重組的距離太遠(yuǎn)，這讓政府大為失望。林州市林鋼改制組負(fù)責(zé)人表示：“一汽鑄造沒(méi)有參與這次競(jìng)購(gòu)，一是因?yàn)橘Y金問(wèn)題，二是市場(chǎng)原因?！?/p>

　　林鋼的命運(yùn)由此再一次被懸空。

　　C 林州重機(jī)勝算多大？

　　時(shí)值汽車(chē)行業(yè)的調(diào)整期，在業(yè)內(nèi)普遍對(duì)汽車(chē)行業(yè)前景看淡的前提下，林州重機(jī)對(duì)林鋼的收購(gòu)既有確定性又有不確定性。

　　林鋼再一次進(jìn)行部分國(guó)有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)寝D(zhuǎn)讓公告給了林州重機(jī)接盤(pán)的機(jī)會(huì)。

　　“就目前來(lái)看，林州重機(jī)收購(gòu)這一部分林鋼國(guó)有產(chǎn)權(quán)，并能夠?qū)崿F(xiàn)林鋼重啟的目標(biāo)，這是政府最愿意看到的一面?！庇辛种菔泄賳T向記者證實(shí)。

　　對(duì)于林州來(lái)說(shuō)，林鋼能夠重啟還關(guān)乎政府面子問(wèn)題。與濮陽(yáng)爭(zhēng)奪了20年，林鋼回歸了，如果回歸后的林鋼也破產(chǎn)了，這對(duì)于林州來(lái)說(shuō)，豈不是幫助濮陽(yáng)擦了“屁股”？

　　讓林鋼重生的課題，是林州市政府緊迫的任務(wù)。