天空的誘惑
“迅速、快速”是董勒成頻繁使用的詞匯。
景成集團(tuán)的計劃把銀行、政府、機(jī)場都拉入其中，用內(nèi)部人士的話說，“輸也輸不到哪去”。
盡管一切還是計劃，但不少人為此興奮不已。據(jù)統(tǒng)計每年有2000萬人次通過瑞麗出入境?！叭绻茏屓种坏娜送ㄟ^空中出行，那將是多大的市場？”德宏州政研室一名負(fù)責(zé)人稱。
很快就有了不同聲音。
景成進(jìn)軍航空業(yè)的模板是海南航空。這個由地方政府一手托起來的航空巨頭為景成描繪了可以預(yù)見的未來。但是，瑞麗市政府一名官員對此擔(dān)憂，“景成用政府和銀行的錢做這個。如果不成功，埋單的還是老百姓。即使成功了，也是成就了公司。對于地方交通的拉動不會起太大作用。公路和鐵路才是解決問題的根本。”
2012年9月11日至12日，中航直升機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中航直升機(jī)公司）到德宏調(diào)研，州主要領(lǐng)導(dǎo)陪同。調(diào)研的結(jié)果似乎不那么樂觀。中航直升機(jī)公司認(rèn)為，如果商業(yè)航空的市場需求不大，負(fù)擔(dān)將會很重，而發(fā)展通用航空投入和運(yùn)行成本就相對較小?！?0座以下或30座以下的飛機(jī)包括直升機(jī)，哪有需求直接飛哪里?！?/p>
一則公開報道印證了這一困境。2011年10月開通的芒市-上海航線，因“客源不佳”停飛。2012年8月底，芒市-曼德勒航線也因客座率不足30%而暫停。此航線試飛的時候，很多市民報名就能免費坐上飛機(jī)。但航線還是難逃暫停的命運(yùn)。
但景成的步伐沒有停下來，德宏公務(wù)機(jī)有限公司、瑞麗景成直升機(jī)有限公司籌建申請已上報民航西南地區(qū)管理局。瑞麗航空有限公司希望“以先行者的優(yōu)勢迅速開發(fā)省內(nèi)各州縣市的短途航線，在一個周期較長、運(yùn)作復(fù)雜的條件下快速形成一個完整的經(jīng)營航線”。
“迅速、快速”，這是董勒成頻繁使用的詞匯。
中國民航西南地區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在接受南方周末記者采訪時，也對未來景成航空的客源是否會充沛表示擔(dān)憂，此外他認(rèn)為景成購買飛機(jī)一事有些蹊蹺：一般航空公司都盡量使飛機(jī)品牌單一化，這樣維護(hù)、技術(shù)成本會更低。不同的飛機(jī)需要不同的駕駛資格，對專業(yè)人員需求更高更多。不同的機(jī)型管理部門也不一樣。
早期生存下來的民航都有專業(yè)航空公司作為后臺。他說，“僅有的一家純民企建立的東星航空公司就倒閉了。進(jìn)入這個領(lǐng)域，需慎重?！?/p>
2011年中，瑞麗將建國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)的消息傳出，涌入大量淘金者?！皩?dǎo)致物價飛漲、蔬菜價格超過北京?！睖刂莩捶繄F(tuán)也進(jìn)駐。瑞麗有個樓盤賣了三年沒賣完，實驗區(qū)定下來的第二天，售樓中心玻璃門被擠爆，當(dāng)天賣光。瑞麗房價也飛漲到三千多元。
但到2011年底，人們發(fā)現(xiàn)這里并不是遍地黃金。大量打工者如潮水般退卻，只剩下一些放長線的投資者。房價每平米也降了六七百元。“泡沫一下子破滅了。”見證了這番情景的市民形容。
即使如此，但徐乃聰?shù)膿?dān)憂也并不像當(dāng)初一樣強(qiáng)烈了。“畢竟現(xiàn)在的投入并不大，而且有政府參與。”
盡管他也說不出完備的計劃和前期市場調(diào)研。但他相信，董勒成決定做的事情一定要快馬加鞭。“如果什么事情都按程序來，就做不成事?！彼f，“老板的眼光已經(jīng)得到證明。盡管他沒跟我們細(xì)說，但肯定有他的想法。”（記者 陳寧一）
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