上世紀(jì)40年代初期，中共在西安使用的公車
1966年，毛澤東乘坐BJ212檢閱，這種車成為地方領(lǐng)導(dǎo)的座駕
上世紀(jì)90年代，桑塔納普通型是黨政機(jī)關(guān)最常見的公務(wù)車
2000年以后，奧迪車一時(shí)成為中國公務(wù)車的代名詞
“車輪上的消費(fèi)”一直是三公消費(fèi)的大頭。近些年，全國各地的“公車改革”試驗(yàn)紛紛上馬，但效果欠佳。日前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》中“取消一般性公務(wù)用車”的規(guī)定，終于給公車改革掛上了擋。
回望中國有公車以來的歷史，從上世紀(jì)中后期的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部鐵絲擰、區(qū)上干部獨(dú)眼龍、縣上干部帆布篷”到如今一個(gè)處長、科長都有可能坐上“四個(gè)圈”，中國公車“車數(shù)量越來越多，級(jí)別越來越高，但影響卻越來越壞！”到了改革的時(shí)候了。
西安市北新街，青磚灰瓦的“八路軍辦事處紀(jì)念館”1號(hào)院停著一輛黑色的“老爺車”。工作人員說，這輛雪佛蘭，原車1939年從香港購置，主要供“西辦”首長外出辦公乘坐。
1946年“老爺車”隨“西辦”一起撤往延安后就再也沒有了下落。上世紀(jì)80年代初“西辦”紀(jì)念館籌建，幾經(jīng)尋找未果后，找到了同時(shí)期生產(chǎn)的另外款“雪弗萊”擺進(jìn)紀(jì)念館至今。如今，許多來“西辦”參觀的游客感慨說，這應(yīng)該是中共最早的“公車”之一。
史料關(guān)于中國公車的最早記載可追溯到漢代?！稘h書·張敞傳》稱當(dāng)時(shí)“公車”的主要功能是接送舉人赴長安趕考，“公車”后來演變成應(yīng)試舉人的代稱。
有一個(gè)時(shí)期，凡是國家的、集體的、公司的車都叫“公車”，因?yàn)槟莻€(gè)特殊階段幾乎不存在私車。
百度百科對(duì)現(xiàn)今“公車”的解釋為：公家的車，黨政機(jī)關(guān)以及全額撥款事業(yè)單位用車，都稱之為“公車”。
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