一司機出示被罰了7萬多元的罰款單
一貨車司機稱，必須加速通過這段下坡路，否則會被電子眼拍到罰款
河南商報記者 張君瑞 邢軍/文 王春勝/圖
“仨月吃了十幾個罰單，實在受不了，一邊是命，一邊是錢，我們只能先保命。”近日，一名貨車司機爆料，二廣高速澤州到濟源段，全長35公里都是下坡且有多處彎道，車速根本不敢快，在1090公里段附近，坡較陡并且還是拐彎，可這里卻設(shè)了測低速的電子眼，很多貨車因為時速低于60公里被罰。
5月2日，210名貨車司機聯(lián)名在天涯論壇發(fā)帖，直指下坡處設(shè)置測低速電子警察不合理，并想請濟源交警支隊長坐大貨車體驗測低速路段。
網(wǎng)帖
下坡測低速，貨車司機頻吃罰單
“從澤州收費站向南，連續(xù)下坡25公里之后，有一個電子眼拍照測低速，這不合理?！贝?10名貨車司機聯(lián)名發(fā)帖的網(wǎng)友“交通維權(quán)”，是國內(nèi)知名的維權(quán)司機王金伍，因長期關(guān)注公路三亂而聲名大噪。
王金伍說，從澤州出來的拉煤車有50多噸重，下坡過程中多低擋并頻繁使用剎車，剎車鍋發(fā)熱后，制動效果就會銳減，如果時速高于60公里，很容易發(fā)生事故。
“生命安全和罰款，司機只能選擇安全?！蓖踅鹞檫€稱，在測速電子眼前方100多米處，有一個降溫池，貨車一旦去降溫，出來后就算油門全踩下，時速也達不到60公里，必定被電子眼拍到。
截至昨日，該帖已有9000余人瀏覽。網(wǎng)友跟帖中，大多網(wǎng)友認為此處設(shè)置測低速電子眼不合理，更有網(wǎng)友認為交警“借此依法斂財”。
體驗
頻踩剎車，剎車片都有了煳味
5月4日上午，在山西澤州收費站，很多拉煤貨車正排隊等待過關(guān)，這里是晉煤外運的主要通道之一。商報記者隨機問了幾個司機，一提起下坡路上的測速拍照點，司機們張口就罵，大吐自己被坑的經(jīng)歷。
“剛開始我還以為測高速的，后來吃了罰單，才知道是測低速的，現(xiàn)在罰單就有十幾個?！必涇囁緳C楊師傅說。和他溝通后，記者上了這輛貨車，親身體驗一下這段揪心的下坡路。
出收費站后，下坡開始，貨車保持在時速60多公里，車頭晃得厲害。為了控制速度，司機一腳又一腳地踩著剎車，“撲哧”“撲哧”的剎車聲，聽得記者頓時緊張起來。走了35公里的下坡路，司機踩了30多腳剎車，剎車片都有了煳味。
過了隧道，記者感到坡度明顯增大，并且適逢拐彎，車速很快，楊師傅不停踩著剎車。路旁有一個標志，限時速60公里到80公里。
“離電子眼還有100多米。”說話間，楊師傅猛踩下油門，時速從55公里提到了60多公里。過了電子眼，他立即踩剎車將速度降下來，他說，這里離濟源收費站還有5公里，他得提前著手，以防到站后剎不住車。
另一路商報記者跟隨的貨車司機王師傅說，三個月前，他的一個戰(zhàn)友開貨車走到電子眼處，就因為速度太快沒剎住車，車翻了，人當場就不行了。
“這里測低速，我們都知道。但與命比起來，罰款就不算啥了，罰就罰吧?！蓖鯉煾嫡f，年后到現(xiàn)在，他又多了4張罰單。
調(diào)查
一個車隊，80多輛車全被拍過
從商報記者調(diào)查的情況看，因低速被罰，并不是個例。
“我們車隊有80多輛車，全都中招了，現(xiàn)在還有5萬多元罰款沒交。”焦作一拉煤車隊楊經(jīng)理說。
他拿出的罰單上，罰款理由都是：在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛，違反了《道路交通安全法實施條例》第78條第一款。
“我們現(xiàn)在要求司機，在保證安全的前提下，盡量不被拍。”楊經(jīng)理說，據(jù)他了解，從這里經(jīng)過的拉煤貨車司機90%都被罰過。
除了質(zhì)疑電子眼的設(shè)立不合理外，楊經(jīng)理還有疑問，罰單上的違法行為代碼為4306，按照交通法規(guī)定，不但要罰款200元，還要扣3分，但是，“交警只罰錢不扣分，目的讓人懷疑?！?/p>
回應(yīng)
事故多發(fā)，設(shè)電子眼減少事故
司機們的擔心和質(zhì)疑，已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)傳達到了濟源交警部門。
濟源市交警支隊高速大隊副大隊長趙江濤說，二廣高速濟晉段是晉煤南運的咽喉要道，平均每天車流量有4000~5000輛。之所以在1090公里處設(shè)立電子眼，是因為這里事故太多，以前，有時一天發(fā)生四五起事故。有超速的，拐彎控制不住翻車；有車速太慢的，被后面的車追尾。雖然人傷亡不多，但財產(chǎn)損失很大。
2010年年底，交警部門調(diào)查論證后，在這里設(shè)立了電子眼，限速60~80公里/小時，事故明顯減少，最直觀的表現(xiàn)是，如果天氣正常，該路段一個月都沒有事故。
濟源市交警支隊宣傳科科長常偉說，一些車輛在高速上低速行駛，不僅影響其他車輛正?？焖傩旭偅矡糨^暗的低速車特別是大貨車，夜間占用主車道或超車道，與快速行駛的車輛相撞，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故的情況也屢見不鮮。
據(jù)統(tǒng)計，二廣高速濟晉段自2010年以來，因超低速行駛引發(fā)的追尾事故就有19起，其中重大事故1起。
進展
交警已暫停低速拍照處罰
在濟源市交警支隊高速大隊的監(jiān)控室，記者看了幾輛被拍煤車的違章記錄，這些車時速都在50公里以下，有一輛車被拍時速度為28公里。
常偉說，并不是每輛被拍的車都會被處罰，對于低于限速10%或高于限速10%的車，被拍后也不會錄入違章信息庫。同時，從降溫池出來的車，走的是應(yīng)急車道，被拍后也不會錄入。
對此說法，司機們則保持懷疑態(tài)度，“貨車經(jīng)沒經(jīng)過降溫池，電子警察還能看出來？”
而對于司機疑問的“為何只罰款不扣分”，常偉稱，因為電子眼拍不到駕駛?cè)耍荒芘牡杰囂?，而扣分是針對駕駛?cè)说模?，罰單上才只顯示罰款，不顯示扣分。等司機去處理罰單時，是要被扣分的。
常偉說，考慮到近期大車增多的情況，以及司機的擔憂，交警支隊決定，從5月2日開始，在207國道修路期間，暫停二廣高速1090公里處電子眼的低速處罰，但車輛超過最高限速（80公里/小時）的話依然會處罰。
相關(guān)新聞
更多>>
