建議
加強對小區(qū)停車的政策引導
趙進京說，要改變停車難，政府應出臺相應指導政策，加大硬性約束?！斑@不是某一個部門的事，街道辦、交管部門要齊抓共管?！?/p>
鄭州市房管局物業(yè)管理處處長程建穎說，這是個“社會綜合管理問題”，政府出臺的公共停車位錯時停車方案有可行性。
史璞認為，有關部門完善停車位管理制度勢在必行?！耙獜闹贫壬献屝^(qū)拿出空間，修建停車位。對于未達到配建指標的，給予相應懲處?！?/p>
政府應鼓勵開發(fā)商多建停車位
“承諾的綠化面積都難保證，開發(fā)商憑什么拿出空間多建停車位？”史璞說，這就需要政府制定優(yōu)惠政策，鼓勵開發(fā)商修建停車位。
趙進京支招，政府應通過市場力量激發(fā)開發(fā)商的積極性，“比如可以對多建停車位的開發(fā)商減少征稅?！?/p>
適當拓寬公共資源 政府給予相應補償
老舊小區(qū)內停車位不夠，停在周邊道路又會收到罰單，怎么辦？
北京曾出臺政策，可以在居民小區(qū)周邊占道停車場劃定一定區(qū)域，供居民白天停車，并給予優(yōu)惠。
對此，鄭州市停管中心規(guī)劃處主任張遜說，這個辦法值得借鑒，但是否經(jīng)得起實踐驗證還有待考察。
他說，目前鄭州對停車難的解決意見，是擬訂起草拓寬公共資源的方案。具體就是企事業(yè)單位、社區(qū)開放一部分或全部車位，資源共享。政府提供補償，各單位也可以根據(jù)市場價格合理收費?！斑@是一個雙贏的建議。甲小區(qū)車主去乙小區(qū)串門，他可以用乙小區(qū)的車庫。乙小區(qū)也是。這樣其實很便利?！?/p>
網(wǎng)友吐槽
有車的就是“肥羊”誰都能宰
網(wǎng)友“48環(huán)”：這年頭是塊空地都有“截道”收停車費的，有車的就是“肥羊”，誰都能宰一下。
網(wǎng)友“望小棒”：有次要把車停到樓下，因為和一個男士“搶車位”，他把我的車窗砸了?，F(xiàn)在小區(qū)道路成了超級停車場。
(河南商報記者 趙強 李亞沛 實習生 郭清媛)
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