觀點(diǎn)
混凝土車公司老板：水泥罐車缺少監(jiān)管平臺(tái)
昨天到會(huì)的一名混凝土車輛管理公司老板說，水泥罐車肇事，主要是車速太快。正規(guī)公司讓水泥罐車安GPS系統(tǒng)，只要超速就報(bào)警，次日公開、月底處罰。但有些沒有登記的車輛，缺乏管理，就會(huì)存在隱患，出事是遲早的。
“好多人以為開水泥罐車是暴利，其實(shí)，很多司機(jī)或車主是在賺錢還貸。”該老板說，因?yàn)槔麧櫜淮螅话愕乃喙捃嚬芾砉径即嬖谒緳C(jī)不足問題，一輛車一個(gè)司機(jī)（配倆司機(jī)不賺錢），開車時(shí)間長了，就會(huì)導(dǎo)致疲勞駕駛，繼而帶來隱患。
“現(xiàn)在鄭州市水泥罐車管理的最大盲點(diǎn)是，缺少一個(gè)監(jiān)管平臺(tái)。”該老板說，出租車有客運(yùn)管理處專門管，水泥罐車誰來專管？說起來好幾個(gè)部門都有權(quán)管，實(shí)際上沒人管。
建筑行業(yè)垃圾清運(yùn)協(xié)會(huì)：車輛不聽話，我們沒辦法
“今年5月31日，鄭州市成立建筑行業(yè)垃圾清運(yùn)協(xié)會(huì)，目前有1343輛垃圾車入會(huì)。”鄭州市建筑行業(yè)垃圾清運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長牛立群透露說，但據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州市的垃圾清運(yùn)車不下3000輛，多半車輛不愿意自套“籠套”，與有關(guān)部門捉迷藏，在市區(qū)道路上橫沖直撞。
即便是加入鄭州市建筑行業(yè)垃圾清運(yùn)協(xié)會(huì)的這1343輛車，也只有五分之一的車輛愿意安裝GPS系統(tǒng)，接受正規(guī)管理。
“垃圾清運(yùn)協(xié)會(huì)是民間組織，他們（車輛或公司）不聽話，我們也沒辦法管。”牛立群無奈地說。
為什么垃圾車夜間經(jīng)常闖紅燈？牛立群透露：一是垃圾車或水泥罐車很笨重，在路口剎車后再啟動(dòng)，會(huì)浪費(fèi)幾塊錢的油，個(gè)別司機(jī)嫌麻煩，就心存僥幸闖了過去；第二個(gè)原因是，老遠(yuǎn)看見交警了，怕被查住，就加快速度離開。(河南商報(bào)記者 胡巨陽)
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