【救援】 戰(zhàn)士攀著繩索把傷者抬出
接到事故報告后，三門峽市委、市政府高度重視，市委書記楊樹平、市長趙海燕立即作出指示，啟動交通事故應急預案，組織各級救援隊伍趕赴現場。正市長級干部、市公安局局長崔保連迅速帶領公安消防等部門人員趕赴現場，并成立事故處置指揮部開展事故處理工作。
由于事故造成高速堵車，就近的武警澠池縣中隊官兵冒著大雨徒步行軍十余公里，最先趕到現場，迅速開展救援。有的戰(zhàn)士在抬運傷員時手被鐵片劃破，有的戰(zhàn)士不小心摔進了泥坑里，爬起來接著救人……
由于溝較深，坡面角度較大，加上下雨導致路面濕滑，給整個救援工作增加了不少難度。救援人員從坡頂垂下3根結實的繩索，其中兩根繃直的繩索用于抬擔架人員手抓攀爬，另一根則用于下坡時用。為了爭取救援時間，武警消防戰(zhàn)士下坡時不顧危險，直接從坡上迅速滑下。
傷員被迅速抬上急救車送往醫(yī)院。11時20分許，整個救援工作基本結束，連霍高速逐漸恢復通車。
【原因】 初步判斷單方責任事故
據指揮部通報，該事故車輛核載29人，實載27人，當場死亡8人，1人經搶救無效死亡，受傷15人（其中重傷4人），3人無傷。目前，傷者正在三門峽市中心醫(yī)院接受治療，事故善后處理工作正在進行。
根據現場情況初步判斷，系天降暴雨、路面濕滑、車速過快、司機應對不當造成的單方責任事故。
【提醒】連霍高速三門峽段是“瓶頸”
熟悉連霍高速三門峽段的司機都知道，這一路段處在豫晉陜三省交界的車輛匯入處，同時是連接河南和陜西的出入口，交通流量大，尤其是拉煤等載重貨車多。再加上這一路段處在山區(qū)路段，下坡和彎道較多，比如義馬段和陜縣觀音堂段附近都分別有兩個十幾公里長的下坡。而且一些路段經常有雨霧天氣，如觀音堂段附近。
記者從高速交警、交通等相關部門了解到，隨著連霍高速車流量的增加，目前連霍高速改擴建的工程正在如火如荼地進行。截至目前，鄭州到洛陽段，三門峽段以西的改擴建工程都已完成，由以前的雙向四車道擴為雙向八車道。唯獨三門峽段改擴建工程還在進行，目前仍是雙向四車道。
“這幾年，三門峽段成了連霍高速上的一個交通瓶頸，所以事故也比較多，希望司機多加注意。”高速相關人員表示。
據了解，連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程于2010年開工，工期3年，改造段全長195公里，是迄今為止我省一次性開工建設里程最長、投資規(guī)模最大、地形最復雜、技術難度最高的山區(qū)高速公路改擴建項目。
昨日17時30分，三門峽召開全市交通安全緊急會議，通報此次交通事故的有關情況。會議要求，要不惜一切代價做好傷員的救治工作，全力以赴做好事故處置工作。同時，要進一步加大對客貨運企業(yè)、旅游企業(yè)、危險化學品企業(yè)運輸車輛的排查力度，強化危險路段排查整治工作，消除事故隱患。
目前，當地對傷員的救治，以及對事故的調查和善后處理工作正在緊張有序進行中。（記者 房琳 通訊員 閭斌 文 記者 房琳 通訊員 姚少沖 圖)
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