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　　鄭州平均每天新添一輛公交車(chē)

　　線路10年增加一倍多

　　十年前，可能在這個(gè)城市中，走一公里路，才能找到一個(gè)公交站牌。而今天，四通八達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)，讓這個(gè)城市成為名副其實(shí)的“公交都市”。

　　乘客心聲

　　10年前坐公交得跑冤枉路如今公交招手停

　　家住鄭州市農(nóng)業(yè)路與桐柏路交叉口的王女士回憶，10年前坐公交，經(jīng)常是跑一公里路還找不到站牌，下車(chē)后還要跑很遠(yuǎn)才能到目的地。

　　“讓我感覺(jué)變化最快的還是最近幾年，尤其是快速公交開(kāi)通后。”王女士說(shuō)，此前，她去單位上班，乘坐98路公交車(chē)，而現(xiàn)在，她乘坐B(niǎo)1路公交車(chē)，而后轉(zhuǎn)B18路，雖然轉(zhuǎn)一次車(chē)，卻比原來(lái)省時(shí)。

　　王女士說(shuō)，今年3月份開(kāi)通的微型公交線路，很好地解決了背街小巷的乘車(chē)問(wèn)題，在大型社區(qū)還設(shè)置了“揚(yáng)手招呼站”，現(xiàn)在出門(mén)一招手就能坐上車(chē)了。

　　車(chē)長(zhǎng)回憶

　　10年前夏季帶毛巾擦汗現(xiàn)在空調(diào)車(chē)很舒服

　　陳壯天是鄭州市公交總公司快速公交公司B1路公交車(chē)車(chē)長(zhǎng)。“平穩(wěn)，拉人多?！标悏烟煺f(shuō)，18米的公交車(chē)還是無(wú)級(jí)變速，比原來(lái)的車(chē)省勁多了。

　　“我1996年開(kāi)始開(kāi)公交，那時(shí)開(kāi)的是203路。”陳壯天回憶，當(dāng)時(shí)203路的線路轉(zhuǎn)彎多，車(chē)輛破。夏季車(chē)廂就跟蒸籠一樣，每天上班，脖子上都要掛著條毛巾，一趟車(chē)跑下來(lái)，毛巾都需要擰好幾次。

　　“現(xiàn)在，穿長(zhǎng)袖開(kāi)車(chē)都不熱?！标悏烟煺f(shuō)，現(xiàn)在別說(shuō)B1路公交車(chē)，其他很多線路公交車(chē)都更換了車(chē)輛，不僅性能提升很多，而且都是空調(diào)車(chē)。

　　十年之變

　　線路10年增加一倍多

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年年底，鄭州市公交總公司運(yùn)營(yíng)車(chē)輛5271臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路238條，線路長(zhǎng)度3721公里?？照{(diào)車(chē)2496臺(tái)，占全部運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的47.35%。

　　與2001年年底相比，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛凈增加3537臺(tái)，相當(dāng)于10年來(lái)，平均每天增加一臺(tái)新車(chē)；運(yùn)營(yíng)線路增加145條，比2001年增加一倍多，相當(dāng)于每年增加15條公交線路；線路長(zhǎng)度增加2363公里，增長(zhǎng)174.08%。2009年5月28日，鄭州市快速公交首期“一主八支”正式通車(chē)。經(jīng)過(guò)3年來(lái)的運(yùn)營(yíng)，快速公交已經(jīng)發(fā)展為“一主十二支”13條線路。日客流量最高達(dá)53.56萬(wàn)人次。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州市快速公交車(chē)輛占鄭州公交車(chē)輛總數(shù)的8%，但其客運(yùn)量超過(guò)鄭州公交總客運(yùn)量的17%。

　　此外，為解決市民最后一公里出行問(wèn)題，今年上半年，鄭州公交開(kāi)通了14條微型公交線路，增加97處“揚(yáng)手招呼站”，在這樣的站點(diǎn)，乘客一招手就能上車(chē)。

　　另一個(gè)讓鄭州市民感覺(jué)最明顯的變化，就是坐車(chē)刷卡，而且還降低了票價(jià)。

　　最近，鄭州公交與全省17個(gè)地市公交企業(yè)結(jié)成了互聯(lián)互通聯(lián)盟，目前鄭州、開(kāi)封兩市已實(shí)現(xiàn)了公交一卡通，可以異地刷卡乘車(chē)。地鐵開(kāi)通后，公交IC卡可迅即實(shí)現(xiàn)一卡通功能。（河南商報(bào)記者熊玉偉 河南商報(bào)記者 鄧萬(wàn)里/攝 ）