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　　　尷尬

　　當(dāng)“無(wú)車日”撞上雙節(jié)車流

　　“無(wú)車日”的初衷是倡導(dǎo)公眾少開(kāi)車，選擇綠色方式出行。但每年的“無(wú)車日”，離“雙節(jié)”剛好還剩一周時(shí)間。倡導(dǎo)無(wú)車和巨大車流形成雙重壓力，是限行優(yōu)先還是保通優(yōu)先？成了一道難題。

　　據(jù)鄭州市公安局交巡警支隊(duì)監(jiān)測(cè)，“無(wú)車日”的頭一天，進(jìn)入鄭州市區(qū)的外地車輛多達(dá)20多萬(wàn)輛。平時(shí)只有10余萬(wàn)輛。9月22日恰逢星期六，交巡警估計(jì)，進(jìn)城的外地車還會(huì)增加，將會(huì)突破30萬(wàn)輛，與去年同期持平。

　　而鄭州市政府劃定“無(wú)車日”的限行區(qū)域，其中包括鄭州市東南西北4個(gè)“大門”，是外地車進(jìn)城的必經(jīng)之路。本地車和外地車合流，為市區(qū)交通增添了巨大壓力。

　　此外，河南商報(bào)記者注意到，當(dāng)日限行區(qū)域外，有關(guān)部門并未在路口處擺放“無(wú)車日”的限行標(biāo)志。一路口執(zhí)勤民警稱對(duì)此不便表態(tài)。一位交通協(xié)管員說(shuō)：“擺了也沒(méi)用。這些車已經(jīng)進(jìn)城了，交警能將它們擋在二環(huán)以外嗎？那樣就會(huì)造成大堵車?！币贿吺恰盁o(wú)車日”限行，一邊是車流量超大需要保通。遇到這個(gè)很是尷尬的矛盾點(diǎn)，交巡警很難二者兼顧。

　　“臨近雙節(jié)，保證道路暢通方便市民出行，是我們的第一要?jiǎng)?wù)。所以，我們只能先保這一頭?！币晃唤谎簿f(shuō)。

　　反思

　　先進(jìn)理念和現(xiàn)實(shí)需求矛盾 “無(wú)車日”逐漸變味

　　今年是中國(guó)推行“無(wú)車日”的第6個(gè)年頭。梳理6年來(lái)鄭州“無(wú)車日”執(zhí)行情況，我們發(fā)現(xiàn)一條脈絡(luò)：多方倡導(dǎo)——強(qiáng)制執(zhí)行——放任。

　　2007年，鄭州迎來(lái)第一個(gè)無(wú)車日，當(dāng)年，為了宣傳無(wú)車日，鄭州除了劃定禁行區(qū)域外，還把之前一周確立為公共交通周，包括宣傳、論壇、座談等，政府領(lǐng)導(dǎo)還親自帶頭綠色出行。

　　當(dāng)年的無(wú)車日，全社會(huì)共同參與，機(jī)動(dòng)車也能自覺(jué)遵守禁行規(guī)定。但之后幾年，隨著宣傳力度的降低，加之市民參與的熱度減弱，“無(wú)車日”執(zhí)行受阻，大量車輛闖入禁行區(qū)。

　　為了讓“無(wú)車日”“貨真價(jià)實(shí)”，交警部門硬起手腕，對(duì)闖入禁行區(qū)的車輛進(jìn)行勸阻，并對(duì)不聽(tīng)勸阻者開(kāi)具罰單。但有些司機(jī)對(duì)政府強(qiáng)制推行“無(wú)車日”提出質(zhì)疑：“‘無(wú)車日‘本是倡導(dǎo)大家少開(kāi)車，并不是法律法規(guī)明確規(guī)定的，因此處罰無(wú)依據(jù)。”這為政府部門強(qiáng)制推行“無(wú)車日”提出了挑戰(zhàn)。

　　隨著鄭州深度進(jìn)入“汽車時(shí)代”，加上雙節(jié)前的車流壓力，今年的“無(wú)車日”，推行無(wú)車計(jì)劃和保障交通通暢的矛盾更加凸顯。面對(duì)這一矛盾，政府部門優(yōu)先選擇了后者，于是，“無(wú)車日”形同虛設(shè)，回歸了本源，成了一個(gè)噱頭。

　　建議

　　將“無(wú)車日”改期避開(kāi)“雙節(jié)”

　　城市“無(wú)車日”遇到“雙節(jié)”超量車流，就會(huì)受到?jīng)_擊繼而失去實(shí)際意義。

　　有人建議，將“無(wú)車日”改期，錯(cuò)開(kāi)“雙節(jié)”，既不影響“雙節(jié)”保通，又能更好地宣傳和推行“無(wú)車日”，倡導(dǎo)人們綠色出行。

　　對(duì)此，省公安高等專科學(xué)校交通管理系主任徐小慧說(shuō)： “我不贊成將‘無(wú)車日’改期。”她說(shuō)，中秋節(jié)不一定每年都趕在9月30日。今年“無(wú)車日”只是巧合，趕上“雙節(jié)”前，又碰上周末，所以，車流量特別大，致使矛盾凸顯。

　　此外，她還對(duì)“無(wú)車日”推行過(guò)程中的處罰表示異議。

　　“無(wú)車日推行受困，根本原因在于公眾還沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)到‘無(wú)車日’設(shè)立的意義和它的重要性，且還沒(méi)有樹(shù)立起綠色出行的理念，在這個(gè)背景下，強(qiáng)制推行‘無(wú)車日’，只能適得其反?！?/p>

　　徐小慧說(shuō)，推行無(wú)車日，主要靠引導(dǎo)和感染人們?nèi)プ杂X(jué)接受綠色出行，通過(guò)長(zhǎng)期推行，讓綠色出行的理念深入人心，讓大家主動(dòng)少開(kāi)車或不開(kāi)車，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)無(wú)車日所追求的效果。（河南商報(bào)記者 王春勝/攝 河南商報(bào)記者 胡巨陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 范艷濤 楊曉楠）