剛剛下線的鄭州地鐵車輛
大河報訊 昨日，記者從鄭州市軌道交通公司獲悉，鄭州地鐵1號線一期工程首列車輛，已經在中國南車株洲電力機車公司下線，預計11月可以與鄭州市民見面。
軌道公司副總經理馬子彥說，此次下線的鄭州地鐵1號線一期工程車輛為6節(jié)編組的B型車，每列車四動兩拖，最大載客量1870人，最高運營時速可達到80公里。
鄭州首輛地鐵列車長啥樣？馬子彥說，地鐵車輛底色是白色，主色調是中國紅。紅色腰帶選取了鄭州軌道公司Logo的變形元素，在開門時像敞開的手臂歡迎乘客登車。
特別需要介紹的是，鄭州地鐵車輛集成世界先進的城軌車輛技術，主打安全可靠、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳牌，將原本由列車拉著“跑”的重達1噸多的電阻制動系統(tǒng)轉移到了地面；采用比傳統(tǒng)照明設備節(jié)電30%的LED照明系統(tǒng)；空調為國內首創(chuàng)的新型回風系統(tǒng)，可根據乘客多少自動調節(jié)送風量；車身為堅固耐用、使用壽命長達30年的鋁合金全焊接車體。通過減重和節(jié)能系統(tǒng)集成技術，六節(jié)編組的鄭州地鐵車輛比傳統(tǒng)地鐵車輛減重近10噸，每年可節(jié)約電能高達10萬千瓦時。
此外，車輛的牽引制動系統(tǒng)也是一大亮點。采用變頻變壓牽引傳動系統(tǒng)，從最高速度到零均采用電制動，極大減少對制動設備的磨損，延長使用年限，也減少軌道內的粉塵。同時，制動產生的電能還可以反傳電網，節(jié)約能源。
據軌道公司相關負責人介紹，地鐵1號線首批列車共兩列、12節(jié)，將于11月份抵達鄭州。鄭州市地鐵1號線一期工程共需車輛25列、150節(jié)，可滿足每5分鐘一趟的運營需要。
答疑解惑
問：市民乘車時會不會出現人多擁擠時空調制冷效果不好、人少時空調又太冷的情況？有沒有均衡性措施？
馬子彥：基本不會出現這種情況。地鐵車輛空調設計有完善的自動溫控和節(jié)能控制功能，列車司機還能夠根據客流的高峰和非高峰時段對客室溫度進行人工調節(jié)。
問：地鐵車廂內是否可以觀看電視節(jié)目？在地下接聽手機是否會影響通話質量？
馬子彥：乘客可在乘坐時觀看實時的電視節(jié)目。在地下接聽手機不會影響到通話質量，我們采用了優(yōu)秀的信號覆蓋設備及方案保障。
問：地鐵內部座椅如何設置？
馬子彥：地鐵座椅采用自動電加熱系統(tǒng)，冬天時乘客可以坐上溫暖的座椅。地鐵車輛內部還設置愛心座椅，它的兩端也為黃色，提醒乘客為需要幫助者讓座。
此外，每節(jié)車廂里設有兩個攝像頭，直接與駕駛室連接，司機可以隨時掌握車廂內情況，兩個滅火器設在座位下面。車門上方有動態(tài)地圖，站名分兩排顯示：紅色為通過車站，黃色為即將到達車站，綠色為未通過車站。（記者 王磊 通訊員 桑金普 文圖）
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