鄭州電動車成闖紅燈主力軍
近日，“中國式過馬路”引爆網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)友稱，“中國式過馬路”就是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。東方今報記者前日在鄭州市多個路口觀察，發(fā)現(xiàn)電動車闖紅燈現(xiàn)象最為嚴(yán)重。
【調(diào)查】
電動車成闖紅燈主力軍
體驗路口一：前日18時15分，鄭州市朝鳳路與航海路交叉口，信號燈剛變時，不少非機動車和行人都停住腳步等待信號。這時，忽然出現(xiàn)幾個騎電動車的人，一看機動車之間有空隙，立即加速闖紅燈沖過去，頓時，“一撮人”緊隨其后，路口南北方向正在左轉(zhuǎn)的車輛被擋在了路中間。
體驗路口二：隨后，記者又來到了鄭州市航海路與未來路交叉口處。這里的車流量非常大，在由東向西方向的非機動車道內(nèi)，東西直行雖是紅燈，但左轉(zhuǎn)卻還是綠燈時，一些電動車已經(jīng)越過停車線，一看有空當(dāng)，一堆人開始和機動車搶道。
昨日，東方今報記者又分別在鄭州市中原區(qū)、二七區(qū)以及惠濟區(qū)對多個路口進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在闖紅燈的大軍中，電動車成了主力軍。
對于闖紅燈，鄭州市民劉先生說：“其實，有時候兩邊沒車，我闖個紅燈多正常啊，也不影響機動車通行，再說，不是我一個啊，很多人都闖紅燈的！”
在隨機采訪的17名闖紅燈的市民當(dāng)中，14人都稱，人一多聚到一起都闖紅燈的時候，機動車也不敢怎么樣。另外3人則稱，別人都闖紅燈過去了，自己站在原地再等，感覺有點傻。
【數(shù)字】
八成交通事故跟電動車有關(guān)
今年年初，鄭州市中原區(qū)法院曾做過統(tǒng)計，由電動自行車引發(fā)的交通事故案件，每年都審理近百起，已占全部交通事故案件的80%。而“電動車事故案件中”，有多半是電動車車主要擔(dān)責(zé)。
鄭州市交巡警支隊今年年初也有統(tǒng)計，鄭州市有200多萬輛電動自行車，鄭州市平均每天發(fā)生的電動自行車交通事故多達(dá)130起，人員傷亡的數(shù)目也在急劇增加。
針對電動車引發(fā)的交通事故，鄭州市交巡警一大隊民警孟繁勇稱，由于目前對于非機動車和行人的交通違法行為處罰輕微，而且沒有有效的管理措施，因此，不守交法成為非機動車和行人的一種頑疾。
法律空白、處罰力度不大，都是電動車違法的主因，《道路交通安全法》也應(yīng)該將電動自行車作為非機動車類納入管理。對電動車違法，鄭州市也曾多次采取措施。
2011年9月，鄭州市20家單位聯(lián)合下文，決定加強對非機動車的管理，對于交通違法車主，除了罰款20元外，還要在街頭站崗兩個小時，并通報到交通違法車主的單位。
2012年3月，交警、工商、質(zhì)監(jiān)等多部門聯(lián)手，在電動車的進(jìn)入門檻、路面執(zhí)法管理、宣傳教育等多個方面下工夫進(jìn)行治理。
然而，電動車各種違法亂象并沒有得到有效的根治。
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