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日軍建碉堡守護車站
在小車后側(cè)，后院的墻上寫著“司趙車站”字樣。
“日本鬼子當年占領(lǐng)這里后，在這里建有一個碉堡，專門保護這個車站的安全?！壁w大爺說著，把記者帶到西50米的一座二層樓邊。進入屋內(nèi)，看到一根粗大的松木橫梁，上邊架著木樓板，一個木樓梯可以上到二層，這個站在里面看著像蒙古包的建筑，留著幾個四四方方的瞭望洞。
這個二層樓的主人叫趙栓保，他說，這是日本鬼子當年占領(lǐng)河南后，在這里修建的護車站的碉堡，建的時間應(yīng)該是1938年左右。
趙栓保說，他的父親85歲了，“俺爹說，當時他大約17歲時，就有人建這個小炮樓說是護鐵路的，日軍占領(lǐng)這里后，加固成這個碉堡了?！?/p>
趙說，當時他們建樓時，就把這個炮樓建到他們的新樓內(nèi)?！艾F(xiàn)在我們村正在進行新村規(guī)劃，希望能把這個車站和當年的碉堡，都保存下來讓后人看看當年的歷史。”
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不可多得的古建筑
“這是河南最早建起的車站之一，我們祖上幾輩都是在這里第一次看到火車，對這個小車站有深深的感情?！?5歲的村民趙金玉指著車站上方的標志說，這個像個火車頭騎在鐵軌上的標志是有多重意義的：一是依據(jù)蒸汽機車正視前臉和鋼軋的完美搭配組合；二是“工人”兩個字，下邊的鐵軌是“工”字，上邊的半弧是“人”字，鐵路是屬于工人階級的，新中國成立初期，廣大鐵路工人不畏艱難險阻，改造自然。
“這個標志創(chuàng)作于20世紀50年代，直到今天，它依然不失為一幅極具現(xiàn)代設(shè)計意識的、不可多得的典范性作品，是新中國成立后翻修車站時刻上去的?！?/p>
鄭州市文物考古研究院文物普查科汪松枝介紹，河南是一個鐵路大省，鄭州是一個鐵路拉來的城市，但是，因為新式建筑方式不斷提高，很多車站都重新改建。而這個司趙小火車站，能保存下來，與當年日軍的碉堡同時存在實屬不易，這是一處難得的古建筑與近現(xiàn)代建筑，一定要好好保護。
?。ㄊ紫浾?徐富盈 文/圖）
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