“愛心座椅”用桔黃色表示。 邵恰 攝
電加熱座椅。邵恰 攝
人性化設(shè)計(jì)隨處可見
車廂頂部中央采用了白色LED照明，這種供電模式在不降低內(nèi)部照明效果的前提下，較普通熒光燈照明系統(tǒng)節(jié)能約40%。
記者發(fā)現(xiàn)，在車廂座椅的下方有一個(gè)長(zhǎng)約40厘米的供熱系統(tǒng)，通過座椅的傳導(dǎo)，可以使冰冷的座椅微微發(fā)熱，讓乘客更舒適。
“鄭州屬于北方城市冬季天氣寒冷，在設(shè)計(jì)初期，我們就將電加熱座椅作為車輛的選裝件，主要是為了提高乘車的舒適度?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰具\(yùn)營(yíng)分公司車輛部部長(zhǎng)王建光介紹。
在車廂內(nèi)每一排座椅的一端，有一個(gè)橘色的區(qū)域，被稱為“愛心座椅”。圖標(biāo)標(biāo)示了“愛心座椅”的乘客包括孕婦、老人、殘疾人和需要幫助的人。
此外，車廂里還有許多精心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如殘疾人輪椅區(qū)及扶手、LCD液晶顯示屏、車門和貫通通道處的黃色警示扶手桿，以及設(shè)在座位下面、更方便取用的兩 個(gè)滅火器等。而每節(jié)車廂里，還專門設(shè)有兩個(gè)攝像頭，直接與駕駛室連接，可以讓司機(jī)隨時(shí)掌握車廂內(nèi)情況等。
最大載客量可達(dá)1870人
“0101號(hào)”列車車廂內(nèi)設(shè)置了240個(gè)座位，除了座位外，座椅前、車廂中間的空閑位置如果每平方米站6人，可額定載客1460人；如果按擁擠狀態(tài)每平方米站8人，乘客量可達(dá)1870人。
鄭州地鐵1號(hào)線車輛編組形式為4動(dòng)2拖6節(jié)編組，即每列列車有6節(jié)車廂?！白羁炜蛇_(dá)每小時(shí)80千米，按照這樣的速度，乘客坐一站的用時(shí)在2分鐘左右。”王建光說，按照計(jì)劃，鄭州地鐵1號(hào)線將于明年年底開始試運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，目前1號(hào)線一期工程現(xiàn)已完成車站、隧道區(qū)間主體工程，車輛段、停車場(chǎng)、主變電站土建工程已基本完工，鋪軌工程即將完工，進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝的綜合性施工階段。
在“十二五”期間，鄭州地鐵將實(shí)現(xiàn)通車兩條軌道交通線路，即實(shí)現(xiàn)1、2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，開工建設(shè)兩條軌道交通線路，既開工建設(shè)5號(hào)線、1號(hào)線二期及3號(hào)線部分工程。
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