成人无码区免费a∨视频网站|亚洲 码一区二区三区|老司机精品视频一区二区|丝袜亚洲中文字幕一区,最新亚洲人成网站在线,久久青草成人综合网站,亚洲AV无码乱码在线观看不卡

陳建國(guó)（中）在夜巡

　　地脈：“我們?cè)诘厍蛏系窨坦こ獭?/p>

　　“通水后，誰要是浪費(fèi)水，我就揍他！”——媒體人

　　走近建設(shè)者群體，記者往往急得想“撓墻”——他們一身苦勞、一身業(yè)績(jī)，只會(huì)如數(shù)家珍地介紹用料、工程名詞，卻不會(huì)講述生動(dòng)的“新聞故事”，抓耳撓腮想不起來“舉例”。只有你悄悄“深潛”，才可能發(fā)現(xiàn)背后的艱難與辛勞。

　　2012年12月22日是星期六，這個(gè)都市人都在雪景中放松的公休日，記者團(tuán)來到南陽方城段6標(biāo)項(xiàng)目部（簡(jiǎn)稱方城6標(biāo)）。

　　惦記著本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道的帶父修渠項(xiàng)目經(jīng)理——已經(jīng)成為全國(guó)南水北調(diào)工程學(xué)習(xí)榜樣、央視“2012感動(dòng)中國(guó)候選人”的陳建國(guó)的75歲老父親陳忠孝，記者踏著抓鞋的泥濘，直撲料場(chǎng)門衛(wèi)室。推開小門，陳父的小窄床空空如也，鋪蓋卷得只剩下一片涼席——同住的王明林老漢說，陳父因?yàn)槲竿匆呀?jīng)到南陽住院20多天了。

　　攆到工地，扒開人群追問陳建國(guó)，老父親究竟怎樣了？他答：“讓侄子在醫(yī)院陪護(hù)，慢慢治療吧……”又轉(zhuǎn)臉用嘶啞的嗓子去指點(diǎn)工程了。

　　其實(shí)，陳建國(guó)只是萬千工程人員中的一個(gè)縮影和代表，更多不為人知的建設(shè)者，日夜奮戰(zhàn)在風(fēng)雪嚴(yán)寒之中。

　　方城6標(biāo)總工魯揚(yáng)明、副經(jīng)理鄭瑞松向記者唯一傾訴的是：“我們這些在地球上雕刻工程的工程師，常常祈求老天爺幫幫忙，千萬別雨雪交加影響工程進(jìn)度。”

　　盡管這樣，他們2012年的施工產(chǎn)值已經(jīng)完成1.91億元（計(jì)劃1.64億元），占年計(jì)劃的116.5%，累計(jì)完成2.82億元，占合同額的81%。多次受到國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦公室主任鄂竟平，我省副省長(zhǎng)劉滿倉等人的高度評(píng)價(jià)，方城6標(biāo)被樹為中線工程河南段標(biāo)桿單位。

　　12月22日下午近4時(shí)，記者團(tuán)走進(jìn)平頂山魯山縣沙河渡槽工程施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　沙河薄冰反光，空中白日西懸，寒風(fēng)凜冽，伸手片刻便僵直難握。記者現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)略了渡槽工程的宏偉、施工建設(shè)的艱辛。

　　被喻為“世界第一大渡槽”、南水北調(diào)中線規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的控制性工程之一的魯山縣沙河渡槽工程，是為幫助“南水”穿越平頂山境內(nèi)的沙河、大浪河等河流“北上”而修建的大型水利設(shè)施。

　　2009年12月30日開工建設(shè)的沙河渡槽工程，位于魯山縣城東約5公里處?？偼顿Y約26億元，全長(zhǎng)11.938公里，計(jì)劃于2013年底完工。工程跨沙河、將相河、大浪河三條河流，包括沙河梁式渡槽、沙河-大浪河箱基渡槽、大浪河梁式渡槽、大浪河-魯山坡箱基渡槽和魯山坡落地槽。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在寒風(fēng)中進(jìn)行第182榀渡槽的吊裝。“截至目前，我們已完成沙河梁式渡槽工程的下部結(jié)構(gòu)施工以及188榀渡槽的預(yù)制施工、182榀渡槽的架設(shè)施工，架設(shè)僅剩余6榀，預(yù)計(jì)在2012年12月31日前完成?！鄙澈佣刹鄣冖駱?biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理金俊說。

　　“我們7標(biāo)的項(xiàng)目經(jīng)理徐開富是陜西人，已經(jīng)60歲了，還是天天奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)，拼命工作——今天出去開會(huì)了?！?012年12月23日上午9時(shí)許，記者團(tuán)來到平頂山寶豐縣楊莊鎮(zhèn)沃溝張村暗渠施工現(xiàn)場(chǎng)，在火車轟鳴聲和寒風(fēng)呼嘯的交響中，聽著項(xiàng)目年輕的副總工程師劉磊“喊著”介紹情況，感受每天968趟列車快輪伴奏下的平頂山西鐵路暗渠工程施工現(xiàn)場(chǎng)——他們穿越的是頭頂焦柳鐵路上行線、下行線、遷出線和平煤專線四條鐵路，被譽(yù)為“車輪下?lián)寱r(shí)間的工程”。

　　這個(gè)“亞洲第一頂”施工現(xiàn)場(chǎng)，離車站只有不足兩公里，每天要通過968趟列車。下午五六點(diǎn)最忙，列車平均十來分鐘一趟。列車到來前，廣播員通過對(duì)講機(jī)預(yù)報(bào)三次。在800米的距離內(nèi)，鐵路上的施工人員必須提前下道，廣播員則要大聲督促，確保施工人員安全。

　　平頂山西鐵路暗渠工程計(jì)劃竣工日期是2013年7月31日，時(shí)間緊，任務(wù)重。目前，在這樣一個(gè)狹小的地方，項(xiàng)目部已集中了300多名工人同時(shí)展開作業(yè)，即使這樣見縫插針地工作，完成的工程量仍十分有限，因?yàn)楦苫畹臅r(shí)間實(shí)在太少了。“這就像花了10塊錢，卻只能買到2塊錢的東西一樣，特殊的施工環(huán)境及工藝無形中加大了施工成本?！?/p>

　　“工程這樣危險(xiǎn)，通水后，誰要是浪費(fèi)水，我就揍他！”天津的媒體朋友百感交集地表示。

工人正在沙河渡槽工程上施工