鄭州進入航空時代
映象網(wǎng)訊（首席記者 李凌）國務(wù)院正式批復(fù)了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃，這在省科學(xué)院地理研究所所長馮德顯看來，這個規(guī)劃的實施將有助于鄭州重回綜合交通樞紐地位，鄭州將進入一個高速發(fā)展的新時代。
鄭州進入航空時代
“由于鄭州不沿邊不靠海，這是我們最大的劣勢，成為影響我們對外開放的一個制約因素。而長途運輸，水運最便宜?！瘪T德顯說，過去我們出口，需要到連云港或上海、天津等地，除了運費不說，還需要排隊，需要付倉儲費，既花費時間，又拉高了成本。
“喜人的是，這次國家航空資源新布局給鄭州帶來了新的機遇?！瘪T德顯介紹，國家民航局在重新布局全國航空資源的時候，逐漸向中西部地區(qū)傾斜，規(guī)劃了內(nèi)陸地區(qū)重點支持建設(shè)的八大樞紐機場，鄭州位列其中?！斑@是一個千載難逢的機會，給鄭州交通發(fā)展乃至經(jīng)濟發(fā)展的影響是空前的?！?/p>
打造立體式交通樞紐
馮德顯介紹，因為高鐵是高端產(chǎn)業(yè)，雖然對鄭州進入高端化、新興產(chǎn)業(yè)化也會起很大作用，但不是本質(zhì)性的，而航空將來對于鄭州的發(fā)展是革命性的影響。其背后的貨運、客運帶來的是人流、物流、信息流以及城市對外的聯(lián)系和開放，是要成為國際航空物流中心、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市。
鐵路、公路編織縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)航線、國際航線在無垠的天空拓展四通八達的空中通道，人流從四面八方聚集，物流自天南海北集中，快進快出、即進即出，這是未來鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)“連天接地”的壯美圖景。
“航空港建成后，我們有了貨運優(yōu)勢，因為北京、上海、廣州的機場，客運很繁忙，起落架次非常密集，很不方便。”他表示在鄭州，客運量小得多，來貨運的飛機隨時可以降落。“也就是說，到2020年，鄭州將重新回到國內(nèi)重要的綜合交通樞紐地位，而且和以前不同的是，是陸路和空中，全方位、立體式的樞紐：短途有汽車，中原城市群內(nèi)有軌道交通；中途有高鐵、動車；長途有飛機，而且是無縫對接，一站式換乘。”
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